京东物流赴港上市传闻背后：快递企业密集屯粮、价格战加剧

　　京东物流登陆资本市场的消息开始日渐明朗。

　　11月24日，据路透旗下IFR引述知情人士报道称，京东已着手准备明年让京东物流在海外上市，该业务的估值在400亿美元左右，地点可能会选择中国香港或美国。一位知情人士表示，该交易涉及以40亿至80亿美元的价格出售10%至20%的股份，京东已开始就这宗交易与潜在顾问展开磋商。

　　对于上述消息，京东对时代财经表示不予置评。

　　不过，在物流行业专家杨达卿看来，京东物流上市是迟早的事。11月24日杨达卿在接受时代财经采访时表示：“京东物流仍处于投入期，需要打造生态平台和基础设施，有着规模化的资金需求。”

　　仍处在投入期

　　京东物流2017年开始独立运营，王振辉任京东物流集团CEO，上一轮融资消息还停留在2018年2月，金额为25亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商集团、腾讯以及中国人寿等。该轮融资后，京东物流估值约为135亿美元，京东集团持有京东物流81.4%股权。

　　独立运营以来，京东物流一直在拓展平台以外的客户。今年1月，王振辉曾表示，2019年京东物流的外部收入占比超过40%，超预期完成了收入和利润目标。据媒体报道，京东物流在2017年正式独立后有两个明确的目标：到2022年京东物流收入超过1000亿元、外部收入占比超过50%。

　　根据京东最新财报，今年前三季度，京东物流业务及其他服务营收为104亿元(人民币，下同)，同比增长73%。

　　随着业务由内而外扩张，不论是员工数量还是物流仓储规模，京东物流都呈现出“越来越重”的势头。

　　根据官方数据，京东员工数已经突破28万，其中快递员工超过20万。截至2020年9月30日，京东物流运营超过800个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2000万平方米。

　　今年8月，京东物流对组织架构等进行调整，提及将从物流企业向供应链物流企业转型的计划。

　　杨达卿在接受时代财经采访时表示，京东物流是京东集团中与金融、商城并列的三大支柱，也被定位为数字供应链基础设施，目前仍然处在战略投资阶段，资金需求不小。

　　今年以来，京东集团在资本市场动作不断，旗下子公司也纷纷展开上市计划。

　　6月，京东集团完成在港二次上市。京东健康也于近日向港交所递交招股书，自11月26日开始招股，12月8日挂牌。7月1日，京东数科披露了拟在科创板上市的辅导材料。

　　快递企业密集“屯粮”

　　除了京东物流上市筹钱之外，今年以来，通达系、顺丰等快递企业也加快了“囤粮”步伐。

　　9月24日，圆通速递发布公告称非公开发行股票申请获证监会受理。据悉，圆通速递本次定增拟募集资金总额不超过45亿元。而在该月初，圆通还通过转让12%的股权给阿里巴巴，筹得66亿元的资金。

　　彼时业内有观点称，“定增+股权转让”的组合拳下，圆通不仅能够加深与阿里巴巴的合作，也积累了充足的“弹药”应对接下来的行业变局。

　　有意思的是，在圆通宣布定增和出售股权前后，其他快递公司也流露出筹钱的消息。

　　9月21日，申通向阿里巴巴出让10.35%股权，获得32.95亿元;9月29日，中通拟在香港完成二次上次，募资15.6亿美元;背靠拼多多的极兔速递也传出融资的消息——据猎云网等多家媒体报道，今年9月，极兔速递正在筹备新一轮融资，融资规模达到百亿元级别，投资方包括多个风投基金，红杉资本“勉强挤进了前十”。

　　顺丰也在近日传出了融资和赴港二次上市的消息。11月17日，彭博社援引知情人士称，顺丰控股考虑将快递业务在香港IPO，募资50亿美元。今年3月，顺丰还宣布将通过可转债形式向投资方筹资3亿美元或等值人民币。

　　同样有上市传闻的还有百世快递。今年8月，据路透社报道，有知情人士透露百世集团正在寻求快递和货运业务在港上市，发行规模和估值目标尚未确定。

　　中国交通运输协会快运分会副会长徐勇在11月24日对时代财经分析表示，由于快递行业具有重资产属性，企业需要不断投入资金，融易新媒体，疫情影响之下，各大快递公司经营都受到了不同程度的影响，筹资动作尤为频繁。

　　杨达卿则对时代财经指出，目前国内物流市场处于投资上升期，需要借助资本杠杆实现突围，同时全球经济的不确定性，也让头部企业有更强烈的意愿增加资金储备。

　　“价格战”愈演愈烈

　　事实上，在这场没有硝烟的“屯粮”大战背后，还有快递行业愈演愈烈的“价格战”。

　　10月1日，京东旗下的众邮快递宣布推出1.5元发全国的优惠政策。今年来，京东物流也明显加快了个人业务的推广，并不断推出一系列优惠政策。