胡锡进:春节休假延长趋势已摆出（图）

近日，资深媒体人胡锡进对于刚发布的2024年休假安排发表看法，认为民众不要辜负国务院的这份苦心。

国务院办公厅刚刚发布了明年的休假安排，其中最引人关注的是春节长假以调休方式从初一休到初八，2024春节放8天假，但是年三十做了特殊安排，国办的通知中明确“鼓励各单位结合带薪年休假等制度落实，安排职工在除夕(2月9日)休息”。年三十的处理是一个模糊点，同时也是明年休假安排的最新亮点。

尽管仍包含了调休，但明年的春节假期实际延长到了9天，它是史上最长的一个春节假期。这样好不好呢?老胡认为，我们应当体会国务院这一安排的巨大善意和致力于延长春节休假的明确姿态，融易新媒体消息，把这当成一件大好事来执行。请注意：交通部今天上午同时发布了明年春节期间高速公路的免费安排，免费时间从年三十(2月9日)零时开始，这意味着交通部已在落实年三十安排人民群众休假的国务院决定。

从2015年开始，年三十成了公共假日，春节从休到初七改为休到初六，整体前移了一天。明年又调了回去，加上多借了初八这一天，形成了从初一到初八的8天公共假日。但是国家显然并不打算重新让年三十成为工作日，所以国务院办公厅的文件中，公开鼓励各个单位结合年假制度自行安排职工在年三十也放假。而且交通部做出明确响应，高速公路从年三十到初八9天免费通行。这些都是非常明确的信号：国家希望全社会一起配合，把年三十尽量作为假日保留下来。在我看来，这是一个过渡，也是测试，为之后国家正式将年三十重新纳入公共假日进行铺垫。

老胡强烈呼吁全社会都响应并跟上国务院发出的这些信号，我也相信，只要条件允许的机构和企业都会这样做，最大限度地把年三十这天过成最大多数人的假日。让我们不要辜负了国务院安排的这份苦心。

肯定会有人觉得“不过瘾”：年三十要休就休，搞这么复杂干嘛?而实际上，增加一天假日对很多企业意味着更多成本，社会公共领域也要付出更大成本，高速公路增加免费天数就是之一。既然没有做到春节假日延长的“一步到位”，一定有很多究竟原因。但最重要的是，春节休假延长的趋势已经摆出，步骤已经迈开，这绝对是对我们大家来说的一件大好事。我们应该一起把这件好事做好做开心，并且对“好事多磨”保持应有的耐心和乐观。明年第一个9天“超长春节”过好过顺利了，就会成为一个成功的先例，以后很可能就固定下来了，这显然对应了我们社会最大多数成员的共同利益。

到目前，中国的法定公共假日一年一共有11天，涉及7个节日。除了春节和国庆节各有3天公共假日，其他都是一天，“黄金周”和“小长假”都需要借助与周末的连接，多数情况需要调休。对于调休，社会上一部分人反对，但同时又有一部分人支持，众口难调。但是总的来说，春节和十一这两个长假已经成为中国社会张弛节奏中的重要集体心理节点，旅游经济也形成了相对应的节奏，取消它们几乎不可思议。

值得一提的是，明年的春节安排虽然实际延长到9天，但春节之后并未有连续工作7天的情况，不会给人们春节后造成过长工作的疲倦，以及与此相关的心理压力。超长工作时间会导致抱怨，明年春节的安排显然做了相应规避。

往未来看，中国随着经济社会发展，应当有能力提供每年更多的公共假日。因此，春节的年三十最终成为3天假日之外的第4天，今后完全是可能的。此外，这几年的五一都是休5天，但实际公共假日只有一天，那4天都是借助周末和调休凑出来的，因此凑得相当紧张，它是最需要“增援”的节日。

延长公共假日，春节首当其冲。如果再有更多的全国公共假日加入进来，我分析五一最有可能成为扩充假日的新目标。如果未来能给五一增加一到两天假日，那么五一就有了按照国庆节方式恢复“黄金周”的希望。哪怕是增加一天公共假日，变成6天实际休息，也比现在的强凑5天休息在感觉上要好得多。当然了，我个人还是对五一恢复成完整的“黄金周”更加期待。

总之，2024年的春节假日调整释放了国家有意增加公共假日、让最广大人民群众获得更好休息的信号。虽然这一调整后，年三十的定位还不完全明确，但是实惠做了这次调整的火车头。我想说，这一调整需要得到公共舆论的鼓励和支持，因为说到底，假日的资源是全社会的。所以让我们以积极乐观的态度解读、呼应这次假日调整，把它看成国家对中国的公共假日并未封顶的宣示，看成更理想的公共假日安排在酝酿，在创造条件，也在迈步的过程中。