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世界级跨海工程甬舟铁路全线开工 补齐浙江高铁拼图

2022-11-08 10:46:02来源:新媒体

文章导读
原标题 :世界级跨海工程,全线开工 经过10年的前期研究,世界级跨海工程——甬舟铁路(浙江宁波至舟山)2日全线开工。 项目建成后,将诞生多项世界之最,并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。 在非山即海之地修铁路有多难? 仅前期研究就用了10年时间 甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,对于构建浙江省“1小时交通圈”,实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。 正线全长76.396公里,西起宁波东站,向东延伸至舟山...

原标题:世界级跨海工程,全线开工

经过10年的前期研究,世界级跨海工程——甬舟铁路(浙江宁波至舟山)2日全线开工。

项目建成后,将诞生多项世界之最,并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。

在非山即海之地修铁路有多难?

仅前期研究就用了10年时间

甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,对于构建浙江省“1小时交通圈”,实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。

正线全长76.396公里,西起宁波东站,向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

设计时速250公里,全线共设7个站。

不到77公里的甬舟铁路线上有大中桥梁36座,融易新媒体,隧道17座,桥隧比超过90%。

线路依次跨越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道、富翅门水道,跨海段总长达10公里。

图片来源:中央广电总台中国之声微信

在非山即海之地修铁路有多难?中铁第四勘察设计院甬舟铁路项目经理侯斌介绍,宁波至舟山铁路仅前期研究就用掉了10年的时间。

“一隧”和“一桥”将双双成为世界之最

按照设计,甬舟铁路穿金塘水道将采用公路、铁路分建的隧道方案;跨西堠门、桃夭门、富翅门水道则采用公铁两用桥方案。

中铁第四勘察设计院甬舟铁路总体设计负责人程小平称,届时“一隧”和“一桥”将双双成为世界之最。

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