样板路事故死亡人数下降28.3%

□ 法治日报全媒体记者 董凡超

□ 见习记者 张守坤

不合理的隔离开口封闭了、非国标交通标志拆除了、黄闪警示灯亮了……今年下半年以来,山西省晋中市祁县贾令镇的群众惊喜地发现,家门口的108国道样貌发生了大变化,出行体验有了大改观。

日前,国省道交通安全文明示范路创建活动现场推进会披露了一组数据:通过百天创建,全国样板路事故死亡人数下降28.3%。数据背后,是公安机关对交通安全的全力守护和道路精细化管理的孜孜以求。

随着新型城镇化建设发展,国省道市郊、县区路段承接过境交通及城市交通疏解功能,交通流量趋于饱和、出行结构偏向通勤,机非混杂、路侧开口多、中央隔离少、平交路口基本没有控制、标志标线缺失等隐患加剧了交通干扰,单一化组织、潮汐式拥堵等不少新问题凸显。

国省道交通安全文明示范路创建,是适应新形势新任务新要求,在更高层次、更高水平、更高标准上推进平安畅通建设,也是积极贯彻交通强国、平安中国建设发展战略的具体体现。

靶向治理

“驶入山西境内,大货车自觉一致靠右行驶,小车跑起来更顺,也更快了。”这是近来许多驾驶员的切身体验。

多年前,山西的国省道路面上却是另一番景象。伴随群众自驾出行需求升高,“客货混行”之下,争道抢行、强超硬会、甚至逆向行驶等违法行为常见多发,货车客车事故频发。

山西交警经过大量调研分析,充分考虑群众出行需求、货车流量流向、路况特点等5方面因素,率先推出“货车靠右行”,客货车流冲突明显缓解,路面通行资源分配日趋规范。

“国省道交通安全文明示范路创建以来,山西持续深化‘货车靠右行’,建立路警联动机制,交通运输部门设置标志标线、公安交管部门整治货车违法占道行驶,形成管控合力。”山西省公安厅交警总队秩序处刘财荣科长说,山西197个超限站深度融合缉查布控系统与治超不停车检测系统,实现治超、治乱、治堵协同管控。

“福建道路依山傍水多、桥梁隧道多、急弯陡坡多,管理难度大。对此,公安机关因路施策,靶向治理。”福建交警总队宣传处处长蔡辉辉介绍,福建以205、324、319国道样板路为示范,多措并举加强国省道交通安全管理。福建总队推动公路平交路口交通安全设施设置,新增信号灯36个、减速带210余处,开展3839处农村交叉口“五有工程”(警示牌、减速带、路中隔离、照明、视频监控)建设。创建以来,全省国省道交通事故起数、死亡人数同比分别下降11.9%、45.3%。

货运平台和《2019中国公路货运大数据报告》显示,过去一年山东籍货车数量居全国首位,近两年节假日期间,山东亦属货运车辆主要活跃省份之一。

山东省公安厅交警总队副总队长吴滨说,山东公安机关通过全面分析该省国省道交通管理工作现状,确定 205 国道为样板路,104、204国道为示范路,严查货车超载、疲劳驾驶、强超强会等违法行为。6月以来,现场查处货车超载、疲劳驾驶等8类重点交通违法行为29.8万起,同比上升105.1%;普通国省道发生事故数和死亡人数同比分别下降20.78%、24.49%。

共治共享

“交通安全文明示范路创建活动以来,交通安全宣传多了,形式也很新颖,很多骑摩托车、电动车的人都自觉守法,横穿公路的现象也少了。”福建省南平市延平区西芹镇甲村村委吴兰君说。

多位受访者表示,要建立健全部门间协作机制,营造浓厚创建氛围,全面提升社会面参与度,高效率、高质量完成国省道示范路创建工作。

山西省晋中市成立创建活动领导小组,逐级细化任务,层层传导压力、落实责任,把示范创建工作纳入年度目标责任考核,严格督导问效;坚持联动联创,整合市县两级交通、公路、公安交警等相关部门资源,对交通基础建设和安全风险隐患开展地毯式排查整改。沿线6个县(区、市)结合本地实际,强化企业对接,着力构建“路下支持路上”新机制。

山东省枣庄市在张汪镇和张汪镇大宗村率先开展“零酒驾”等主题宣传活动,推动沿线群众文明素养提升。同时,

吸收60名“农村两站两员”和90名市政法委网格员作为交管网格信息员,赋予交通安全宣传、交通违法劝导、安全隐患摸排、简易事故处理(交管12123)等职能,积极协助开展道路交通安全工作。

各地积极结合“两站两员”、“一灯一带”、交通安全宣传“七进”等方式推进现代治理、协同治理,推动示范路成果共建共治共享,真正发挥示范路创建的示范和引领作用,回应新时代人民群众对安全畅行的新期待。

科技赋能

探头站岗、鼠标巡逻、智能预判……各地公安机关在国省道交通安全文明示范路创建活动中,充分发挥科技赋能作用,利用大数据研判引领综合治理方案,通过线上线下结合、全线联勤联动,最大限度织密国省道“防控网”,营造安全有序通行环境。