为什么要大量“锁座”、全价票也得花钱选座……收取选座费不能不明不白(2)

　　即使已经升级成为航空公司的白金卡会员，也可能在选座问题上遇到糟心事。郎先生家住上海，因为经常长途出差，于是办理了东方航空的白金卡。几天前，他从上海飞厦门的航班选座时，只能选32排的座位，经济舱第一排的31排整排遭锁座。

　　11月底，郎先生从南昌飞往上海的航班，提前一周线上值机，发现只能选31L座位(机身右侧靠窗位置)，而31A和31C(分别对应飞机左侧靠窗和过道位置)遭锁座。航班起飞当天，郎先生现场柜台办理值机业务时，询问柜台工作人员能否将座位换至31A或31C，结果遭告知“今天上午这两个座位遭人线上定了”。

　　“白金卡的优先选座权根本没有得到应有的保障，举报航空公司，客服也只是用套话敷衍，没有合理的解释。”郎先生气愤道。

　　线上值机大量锁座

　　线下柜台却能选择

　　记者近日侦查发现，国内多家航空公司目前都已开通付费选座服务。

　　例如，东方航空App选座页面的座位说明提到：淡蓝色座位代表优享礼遇座位，乘客在购买机票时需同时购买相应的优享套餐，才能选择这些座位;带有“小人”图标的是已遭其他乘客占用的座位;深蓝色为免费、可选座位;带有锁状标志的为已锁座位。

　　南方航空在《南航提前选座产品购买须知》中提到，南航提前锁定航班选座区域，并按旅客付费选定的舒适座位安排乘坐。付费选座产品根据不同航线和座位类型进行定价，究竟价格以官网显示为准。南航保留在事先不告知的情况下调整付费选座产品价格的权利。

　　记者侦查发现，不同航空公司及航班，“锁座”及收选座费的情况似乎无规律可循，有的是航班走道、靠窗收费，有的航班免费可选的座位多，有的免费可选座位是“点状分散”，有的则是连在一起。即使是同一航空公司的不同航班，上述情况也存在差异。

　　值得注意的是，记者侦查发现，实践中有不少消费者遇到线上值机没“好座位”，但线下柜台办理时该座位却“解锁”的情况。

　　李晴告诉记者，她登机后和邻座靠窗乘客聊天得知，该乘客在飞机起飞当天到柜台值机时，可选的座位范围比线上值机大很多，还包括前排座位，而她线上值机时这些座位显示不可选。

　　行程结束后，她联系海南航空客服询问此事，客服回复称：“以您预选时的座位开放情况为准，有些前排座位需要付费，有些不需要。如需付费，座位上会标明积分或付费的字样，最终您确认的时候是需要您支付积分或现金的，如未支付，是不可预选的。”至于为何线上线下值机时可供选择的座位有差异，客服只回应称以现场实际情况为准。

　　事情过去了几天，她对于值机时的被遇仍耿耿于怀：“早知道还不如线下柜台办理了。感情‘锁座’只针对我们线上值机的?”

　　社交平台上，不少帖子分享飞机选座经验时提到，“起飞当天线下选座，不用花钱也能坐好座位”“线下柜台值机时，线上遭锁的前排座都能选了”……

　　为什么航空公司要提前“锁座”，航空公司是否有权对机上座位收费或要求用里程积分兑换?

　　对此，中国航空运输协会曾发文科普称，一般情况下，为了给飞机预留可调空间，飞机配载员会锁定一些座位，这是因为每一个座位都会对飞机重心产生影响，配载员会根据不同机型，预先锁定一些位置，保证重心在安全范围之内。这些遭锁定的座位在建航班时就会锁上，一般在航班起飞前24小时或当天根据实际情况放开调整。

　　多名受访消费者对于“出于调整配载考虑”的说辞并不买账，他们认为这不足以解释线上线下办理存在差异、大面积“锁座”但付费可选的情况。

　　中国民航飞行学院航空运输管理学院副教授许凌洁介绍，经济舱里不同位置的座位舒适程度不一样，如紧急出口座位和经济舱的第一排显然要宽敞些，也有的乘客出于个人偏好或喜欢靠窗，以便欣赏空中美景;或喜欢靠过道，方便进出等。航空运输发展使得机上座位成了可以满足不同乘客需求的、可供交换的商品或服务。航空公司开始推出自行选座服务，即乘客可以在乘机前通过航空公司网站、手机App或者航空公司销售电话提前选定心仪座位。于是，座位落实规则由最初的航空公司分配制，逐渐变为乘客可以根据个人需求进行部分选择制。