今日新闻头条：为什么开车遇到一个红灯 就会一路红灯？

都是红灯 nbspnbsp有时候如果一个绿灯顺利通过 nbspnbsp就能一路绿灯 nbspnbsp这到底是怎么回事？ nbspnbsp nbspnbsp还有更诡异的 nbspnbsp不开车 nbspnbsp骑个自行车 nbspnbsp也能有这种规律 nbspnbsp按理说 nbspnbsp自行车和汽车速度差的很远 nbspnbsp这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯 nbspnbsp又让自行车一路红灯的呢？ nbspnbsp nbspnbsp理论上说 nbspnbsp这并不是偶然现象 nbspnbsp而是道路设计师们花了几十年 nbspnbsp特地研究出来 nbspnbsp阻止交通拥堵的手段 nbspnbsp没错 nbspnbsp你一路红灯 nbspnbsp都是设计师们的心血 nbspnbsp nbspnbsp“交通控制系统” nbspnbsp核心问题就是 nbspnbsp如何在最短的时间让最多车辆通过路段 nbspnbsp原则就是 nbspnbsp如果前面路空 nbspnbsp让新来的车快走 nbspnbsp如果前面堵 nbspnbsp就让新来的车慢点走 nbspnbsp nbspnbsp要实现这个目标 nbspnbsp需要通过精确计算 nbspnbsp控制红绿灯的时间差 nbspnbsp这里有个概念叫绿波带 nbspnbsp就是绿灯时出发的车辆 nbspnbsp抵达下一个路口 nbspnbsp也能遇到绿灯 nbspnbsp这就是一路绿灯的原因 nbspnbsp nbspnbsp要赶上这个绿波带 nbspnbsp就要有一个固定时速 nbspnbsp“绿波”速度 nbspnbsp维持这样的速度 nbspnbsp你就很可能一路绿灯 nbspnbsp国内的福州 nbspnbsp就有绿波时速的指示牌 nbspnbsp市区限速60 nbspnbsp在50到55的时速 nbspnbsp最容易赶上绿波带 nbspnbsp nbspnbsp绿波带对交通速度的提升是显而易见的 nbspnbsp但是也有问题 nbspnbsp碰到车辆太多 nbspnbsp有人闯红灯之类情况 nbspnbsp就无法保持绿波速度了 nbspnbsp所以一般一路绿灯 nbspnbsp都出现在比较空的时段和街道 nbspnbsp nbspnbsp有绿波带的道路 nbspnbsp你如果不在绿波时速上 nbspnbsp就可能一路红灯 nbspnbsp不过及时调整速度 nbspnbsp还是可能把自己和绿灯校对到一个频率上 nbspnbsp但是有时候怎么校对都实现不了 nbspnbsp又是怎么回事呢？ nbspnbsp nbspnbsp那么你可能就是碰到绿波带的对立面 nbspnbsp红波带了 nbspnbsp红波带的目标 nbspnbsp就是让你在每个路口都遇到红灯 nbspnbsp红波带出现的原因 nbspnbsp很可能是你前方五公里左右有严重拥堵 nbspnbsp所以通过红灯减缓你通行的速度 nbspnbsp nbspnbsp大部分城市 nbspnbsp都把绿波带和红波带结合使用 nbspnbsp简单的说 nbspnbsp一路绿灯还是一路红灯 nbspnbsp取决于灯 nbspnbsp不取决于你 ， nbspnbsp有个现象不知道大家有没有发现 nbspnbsp开车的时候 nbspnbsp一个红灯拦住你 nbspnbsp接下来一路，。