本月中旬 浑南大道快速路隧道有望通车 沈阳人关注的“二环南移”目标即将完成

    年尾，沈阳市各项城市基础设施建设纷纷进入到最后收官阶段。11月30日，沈阳晚报、沈报全媒体记者从市城乡建设局了解到，作为沈阳快速路网重要组成部分，也是沈阳市二环功能南移重要一环的浑南大道快速路隧道段工程，装饰装修、设备安装施工基本完成，施工单位正全力以赴，加紧进行剩余机电设备安装、联合调试、联动测试等收尾工作，确保12月中旬达到通车条件。

    隧道装饰对标港珠澳隧道

    浑南大道快速路工程主线由高架桥及隧道组成。工程西起胜利大街以西440米处，东至文汇街以东280米处，全长约10.7公里。沿线自西向东分别建设胜利大街立交桥、浑南大道跨南京街桥、浑南大道跨金阳大街桥、彩霞街—青年大街隧道、青年大街—富民街隧道、朗月街—文汇街高架桥。

    东西两段隧道段堪称沈阳目前最宽的城市快速路隧道，标准段宽27.5米，为双向6车道，也是目前我市地质条件复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的隧道工程。“隧道结构设计使用年限为100年，地震基本烈度7度，安全等级为一级。”中铁一局项目经理黄敬涛说，工程从过程控制、材料设备选型、后期运营管理方面均积极采用行业领先的理念，尤其是作为隧道使用中最为重要的机电、装修工程，所选用的设备均为国内外知名的一线品牌。该隧道装饰对标港珠澳隧道，采用人工合成瓷砖作为外挂材料，具有防火、防水、耐腐蚀、易清洁、有足够的漫反射等基本性能，简洁明快、线条流畅、庄重美观，并具有现代感。

    抗滑及降噪性能达到高速公路标准

    浑南大道快速路隧道段由全长1650米的东段和1025米的西段隧道构成，设计时速达到每小时60公里，是一条车速较快、功能较全的未来城市交通大动脉，为了解决行车中产生的噪声污染，隧道在进行最后一层沥青混凝土面层施工时，采用了玄武岩作为沥青混合料骨料，抗滑性能和降噪性能也高于普通道路，可达到高速公路标准。出于安全考虑及便民服务的需要，隧道全线设置专用消防公安通信网络，以便在有事故发生时能及时与隧道管理中心联系，通报险情，便于相关单位及时介入处置，融易新媒体，隧道全线覆盖民用通讯信号，手机导航、电台等功能与隧道内外无缝衔接。此外，隧道洞口入口处设置光过渡设施，确保行车安全。隧道内设置有雨水泵房、消防泵房、消防水池、变配电所、废水泵房以及民用通信用房等设施。在消防设计上，除考虑设置消火栓灭火系统和配置灭火器外，还设置固定式水成膜泡沫灭火系统。

    沈阳快速路建设投资有限公司工程管理部部长解建东介绍，下一步隧道将进行设备调试，调试分两个阶段，第一阶段是对隧道内的消防、照明、广播、信号、通讯、通风等设备设施就地就行单点调试，确定设备运行正常，功能满足设计要求。第二阶段将各系统并入自控系统，与隧道管理中心平台进行联调联试，确定各系统之间的关联正常，满足隧道运行及安全需求。

    沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 刘宏伟

    摄影记者 孙 海