融易媒体：每条线路开通时最有成就感

    华西都市报-封面新闻记者曹菲实习生汪梦圆摄影报道

    4小时开进山沟沟第一次进项目部心都凉了

    2008年1月1日，杨国庆抵达武昌火车站，向人生中第一个项目部进发。20出头的小伙子，对搞工程还没有清晰的认识。他天真地设想，工作地点就算不在城市里，好歹也应是场镇、街办吧。

    然而，经过4个小时车程，他的心彻底凉了。

    车子驶出火车站，经过江夏区再过小城镇，开向村庄。看着窗外逐渐荒凉的景色，杨国庆犯了嘀咕，“糟了糟了，肯定是被骗了。”车子继续在乡间小路行驶，最终在写有“中铁八局二公司”字样的大门口停了下来，他心中的石头也落了地。

    杨国庆大学学的是机械，并非工程类专业，结果进入工程建设行业，当起了一名“工程男”。最初，他被安排在混凝土拌合站当操作员，工作内容机械、简单，看不到未来，他曾想放弃。最后他选择了坚持，迎来了事业上的转折。

    从机械工到技术岗熬更守夜成“金牌员工”

    坚持了一年，拌合站工作进入收尾阶段，操作员饱和。“领导看我年轻，就问我想不想转技术岗。”一直想学技术的杨国庆盼来机会，如愿进入测量班。

    为了更安心学习技术，他主动提出去10公里外的工点工作。白天跟着师傅在工地上学习，眼观耳闻，不敢随意打扰；晚上熬更守夜，把师傅计算的资料照着算一遍，遇到不理解的再去请教。

    就这样，他在测量岗一干就是7年。期间，曾获公司测量大赛一等奖、中铁八局“金牌员工”称号。

    “工地好久有事，测量员就必须好久到，还得提前到，风吹日晒是少不了的。”杨国庆说，他参与遂渝二线抢开通时，曾连续4个月通宵作业。

    然而，回忆起自己11年的工程生涯，杨国庆并不觉得有多辛苦。而立之年的他云淡风轻地说：“大家都是这样的”。

    足迹踏遍半个中国先后参与建设十余个项目

    从2008年到2019年，杨国庆先后参与建设武广高铁、石武客专、哈大高铁、成渝高铁、拉日铁路、广珠高铁、府谷铁路、南昌洪都大道快速化改造工程、成都天府机场高速等十余个项目，足迹踏遍半个中国。

    作为一个工程人，杨国庆感觉最亏欠的是家人，最有成就感的是参建线路开通的那一刻。

    “有的项目就算干一半走了，后来听说工程干完了，都会特别高兴。”杨国庆说，有时候同事出差，如果路过他曾经参建的工程，他都会嘱咐拍张照片看看，心里感到特别满足。