怪兽充电：刚见盈利，又见焦虑(2)

而转为代理后，怪兽充电只需要负责设备生产和使用培训，其他均由代理商承包，减轻了运营和成本压力。2023年其营销费用已经降至15.07亿元。不过刚走上轻资产之路的怪兽充电就遭遇了麻烦。

据新浪科技报道，近期有多地代理商正在联合起诉怪兽充电。原因是代理商在投入了数百元万元购买设备后，却发现怪兽充电并未履行承诺，导致设备铺设无人问津、充电设备大面积掉线。而且和签约前承诺的流水收益严重不符。

代理纠纷事件的出现，也表明怪兽充电在加速扩张后，在代理制度和管理方面还存在着诸多问题。如果不及时解决，对于怪兽充电在商业市场的影响不言而喻。

尽管代理模式是目前共享充电宝企业在经营上的最佳选择，但在此模式下，怪兽充电依然面临着诸多难题。例如转为代理后，服务质量、后续的运营维护难免不能和直营模式相比。也就是说，怪兽充电有意当甩手掌柜，将压力转嫁给代理商，这对于品牌建设来说并不是件好事。

好概念不是好生意

2015年10月，“发展分享经济”正式写入党的十八届五中全会公报中。借助互联网的东风，很多企业也开始布局共享经济，试图大展宏图。比如我们熟悉的摩拜单车、滴滴出行、途家、人人贷都是共享经济的产物。

如今共享概念已经被绝大多数的消费者所接受，不过想要把共享经济做大做强却并非易事。即使在火爆的共享单车赛道，很多头部企业都在苦苦挣扎，共享充电宝行业也是如此。

近期，作为最早一批进入共享充电领域的来电科技被媒体爆出创始人袁冰松及相关6名人员失联。虽然袁冰松出面辟谣，早已离开来电科技。但不可否认的是，近两年来电科技被大量供货商、代理商投诉，发展已经陷入困境。

对于怪兽充电而言，来电科技无疑是最好的一面镜子。想要在共享充电领域好好走下去，怪兽充电所面临的困难只多不少。首先，手机大电池以及小型便携充电宝的出现大大削弱了共享充电宝的使用场景；其次当赛道大浪淘沙，剩下的美团、街电、小电哪一个都不是省油的灯。

再看共享充电宝这门生意，虽说和共享单车类似，都是靠租赁赚钱，但本质不同。出行是硬需，充电是应急。说通俗些，融易新媒体消息，共享充电宝更像是山上卖水，一个愿打一个愿挨，是一次性消费。

而且想要把“水”卖出去，必然会将设备投放在人流量多的商场、影院等地。尽管疫情消退后，餐饮出行恢复如初，怪兽充电也通过联名方式迎合年轻人的喜好，增加用户粘度，但整体而言，目前共享充电宝市场的想象空间并不大。

所以怪兽充电早已经把售电生意延展到了其他方向。例如从去年起怪兽充电开始进军光伏赛道，通过自建和建设出售两种方式发展分布式光伏业务，布局B端市场。

不过众所周知，虽然国内光伏行业潜力巨大，但玩家众多导致产能过剩。这也就意味着未来光伏行业必定内卷加剧，怪兽充电的光伏生意能不能成为第二曲线还言之尚早。

而怪兽充电另一个重点发展方向便是出海。近些年随着国人消费水平的提升，跨境旅游热度不断，这也给海外市场创造了良好的基础。实际上，像绿联、罗马仕、安克创新等充电宝品牌早就转向海外市场谋求生机。

值得注意的是，怪兽充电的竞争对手街电早在2018年就开始进军韩国、中东、北美等海外市场。而怪兽充电直到今年才正式开启海外招商项目，从时间上已经落后一步，出海之路依旧晦暗不明。

结语

在共享充电宝出现之际，很多人都不太看好这门生意。不过历经多年，共享充电宝市场虽然备受争议，但盈利的怪兽充电至少证明了共享充电宝市场依旧焕发着顽强的活力。

不过在进入强者更强的赛道后半场，尽管怪兽充电想用轻资产之路换取更长久的发展空间，但如何令代理商和用户都满意才是其转型首要解决的问题。三方关系的和谐与否，才是其充电生意的真正考验。