今天国内新闻：万里加急必应海陆空全栖央企织密战“疫”运输保障网

少了人头攒动、少了车水马龙，面对突如其来的新冠肺炎疫情，自觉“宅家”成为普通百姓的战“疫”日常。然而，当流动的“暂停键”被按下，有一群人却在逆向而行，奋力奔跑。

疫情发生后，民航、铁路、邮政等交通物流“国家队”义不容辞地接下了抢运医护人员和医疗物资、接送滞留境外同胞、保障乘客健康返工的“硬任务”，为夺取疫情防控和实现经济发展目标的“双胜利”，架起一座始终“流动”的海陆空运输保障网。

有召必应 抢夺战“疫”生命线

1月24日20时05分，除夕夜，武汉。

中国南方航空湖北分公司运行指挥部经理罗海忠接到紧急通知，南航将执飞救援包机，搭载广东省援助湖北的医务人员从广州直飞武汉。

这是南航执行的第一个医疗支援包机任务，也是武汉天河机场首批医疗支援航班之一。

罗忠海立即上报，同时通知地服、货运、机务、运指、信息等各部门值班人员，不到40分钟，保障人员全部聚齐。当时的武汉公共交通已停运。“大家能这么迅速到位，让人挺感动。”他说。

同日21时，广州。

各项准备工作也在有条不紊，高效迅速地准备着。为了安全、及时保障此次任务，南航第一时间选派8名机组成员前往机场，充分做好航前准备和防护工作。乘务组也根据航班的特殊性，制定了个性化服务流程。

大年三十，南航广州-武汉CZ5241航班星夜起航

快，是民航运输的最大特点和最显著优势。防控新冠肺炎疫情阻击战打响以来，一架架救援包机搭建起空中战“疫”通道，以“加速度”与疫情赛跑，为防控疫情前线守护宝贵的生命线。

1月25日00:14，南航接到任务部署约4个小时后，搭载着128名广东支援湖北医护人员、3.4吨物资的CZ5241航班星夜起航。01:34分，CZ5241抵达武汉天河机场。

除夕夜的救援包机只是开始。从海外到中国，从支援省份到对口支援的湖北地市，民航的速度也直接体现在疫情防控支援的“最后一公里”。

从广西南宁直飞湖北十堰、从辽宁沈阳直飞湖北襄阳、从广东广州直飞湖北宜昌……直飞，首飞！只要援鄂医疗队有需要，民航“国家队”就发挥航空优势，用最短航程保障医疗人员、医疗物资以最快速度奔赴战“疫”第一线。

小批量次、多批次、高频率、“点到点”，在疫情防控最吃紧的阶段，医护人员和物资的紧急运输往往呈现这样的特点。在这场赛跑中，民航央企充分利用自身灵活、方便、便捷的特点，成为应急救援和抢险救灾中不可替代的重要力量。

截至2月23日，东航已执行救援运输包机累计96班，利用包机运送医疗人员9610余人，合计运送疫情防控物资3122.005吨；中航集团已执行救援运输包机累计45班，利用包机运送医疗人员4546余人，运输防疫物资合计近2063吨；南航集团（含厦航）共执行运送医疗救援人员的航班任务113班，紧急运送救援人员共12519人，运送抗疫物资615吨。

空中“战队”执飞的同时，陆上“战队”也在快马加鞭。

贵州邮政驱车19小时，将医疗物资运抵武汉

2月11日，根据国家卫生健康委明确的对口支援关系，贵州立时响应，筹集医用外科口罩、N95口罩、护目镜、喷雾器、一次性帽子、手套、外科手术衣等15类医疗物资火速驰援身处鄂州和武汉的贵州医疗队。贵州邮政承担了此次运递任务。

驱车19个小时，行驶近千里。“面对疫情，说不担心是假的，但身为‘国家队’中的一员，这份荣耀和责任让我义不容辞！”驾龄23年、安全驾驶30万公里的邮车驾驶员潘斌说。

国有所召，必有所应。战“疫”正是吃紧的时候，医护人员和医疗物资的运输线就是战时的弹药线、粮草线，更是人民的生命线。交通运输领域的央企正是在这时时刻刻上演的火线救援行动中，彰显了“国家队”的责任担当。

排除万难 筑起同胞回家路

疫情当前，滞留海外的同胞同样牵动人心。

2月8日，正值中国传统节日元宵节，东航又一架包机07：26分从广州出发，执行MU700航班，于当地时间12：20分抵达印尼的巴厘岛。飞机接上滞留当地的61名湖北籍旅客，执行MU799航班，于当地时间14：11起飞后直飞武汉，于19:42分顺利抵达武汉天河机场。

这次任务是东航根据中国外交部、中国民航局统一部署，执行海外接运湖北同胞直飞武汉的第3架包机，也是疫情发生以来印尼地区包机飞武汉的首架。