我们是益阳湘运沅江至长沙线路的个体承包者。近年来随着私家车保有量的不断增加,公共交通运输行业越来越不景气,生意每况愈下,平时正常运营只能保证开支,都指望着每年的春运旺季,结果屋漏偏逢连夜雨,今年春节前疫情开始爆发,整个春运全车队23台车颗粒无收,损失惨重。
随着疫情的慢慢好转,各行各业开始慢慢复苏,我们车队也响应国家号召积极复产复工,但应疫情防控指挥部门的要求,上座率不能超过50%,加上大部门民众都不敢乘坐公共交通工具出行,每天发车量不到以往的一半,收入锐减,但杂七杂八的费用和各种上缴和税费照收不误。以一台车为例,现在每月跑不到10趟,融易资讯网(www.ironge.com.cn),总收入平均不到1万,刨去油钱和高速费,已经所剩无几,但劳务费,所得税,安检费,GPS费,还有维修费,月检季捡,一保,二保等等,一个都不能省,一分都不能少。加上司乘人员的工资和保险,每月固定正常开支1.8万以上,目前开工一天亏一天,全车队几十号人,数十个家庭以此谋生,难以为继。
现在国家相关部门都出文件,对于受疫情影响严重的行业和企业给予各种优惠减免政策,能减免的费用尽量减免,能不收费用的尽量不收,在此恳请各级领导为民做主,把国家给予民众的优惠政策真正落实到实处
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