子公司被申请破产清算 众泰汽车命悬一线(2)

　　2019年年报发布后，由于天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具了无法表示意见的审计报告，众泰汽车股票交易被实行退市风险警示，于今年6月23日停牌一天，简称变更为“*ST众泰”。

　　值得一提的是，众泰汽车大额商誉减值的“雷”早于三年前就已埋下。

　　2017年，铁牛集团通过旗下上市公司金马股份以116亿元的高价，重组并购众泰汽车100%股权，形成合并商誉65.79亿元。

　　由于众泰汽车被收购时实际经营状况与商誉并不对等，其要维持高商誉需要实现重大突破。然而众泰汽车不仅连年未有突破，甚至在2016―2018年间，其仅累计完成目标业绩的49.25%，商誉减值不断走高。

　　截至目前，众泰汽车仍在艰难自救，包括向母公司“讨债”。

　　此前，*ST众泰发布公告称，母公司铁牛集团的破产重整申请被法院通过，众泰汽车以债权申报的方式向铁牛集团追索业绩承诺补偿债务。

　　补偿方式有二，若以股份方式补偿，铁牛集团应将持有的15.66亿股股份移交众泰汽车并予以注销，若股份未予补偿，则铁牛集团需履行现金补偿义务，总额为139.5亿元。

　　不过，*ST众泰同样在公告中提示，目前，铁牛集团破产相关方案尚未出台，该事项对公司后期利润影响尚无法准确估计。

　　覆巢之下焉有完卵。目前，与铁牛系有关的多家公司皆危机四伏。

　　12月4日，旗下唯一在售车型由浙江众泰汽车制造有限公司制造的湖北大冶汉龙汽车有限公司，被曝出因生产经营严重困难自11月底起停工停产的消息。

　　而此前，发家史处处印有铁牛集团记号的江西上饶汉腾汽车亦陷入欠薪、停产、强制休假等一系列风波，引起广泛关注。

　　“欠薪的事情被媒体报道后虽然已得到经开区管委会(上饶市经济开发区)的重视，也有了一些措施，但整体的情况还是不乐观。”11月29日，接近汉腾汽车的消息人士接受时代周报记者采访时称。

　　上述人士透露，年内汉腾汽车涉及被担保债权数额超13亿元，而其中大部分担保人均与上饶经济开发区管委会以及上饶市国资委旗下国资企业有关，但即便如此，公司前景仍不明朗，越来越多工人、管理层选择离开。

　　关于汉腾汽车与铁牛集团的关系，据上饶市人力资源和社会保障局官网转载《上饶日报》的一篇报道显示，铁牛集团在2014年7月9日前便已投入蓝途汽车产业园项目的建设，投资金额达37亿元。约1年后，蓝途汽车以法人出资的方式全资收购了汉腾汽车。

　　“皮之不存，毛将焉附。”12月7日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受时代周报记者采访时称，车市淘汰赛已大势所趋，恐怕会有好几家车企走入历史。在他看来，众泰汽车欲“打翻身仗”的希望较小，后续看力帆重整情况如何，对其或有借鉴意义。

　　在母公司早已自顾不暇下，如今深陷工厂停摆、业绩亏损、债务高企、子公司被破产清算等漩涡的众泰汽车，显然命悬一线。