捷越联合陷兑付危机 实控人马晓军推债转股的花生好车同样负面缠身(2)

　　截至目前其一共经历过5轮融资，在2018年10月花生好车获得由凯欣资本领投，高盛、京东数科、峰瑞资本跟投的2.1亿美元，不过在这之后就再未有新的融资出现。

　　在花生好车中消费者并非直接购车，而大多是通过“1+3”模式，即第1年只是租车，1年租赁期满后，租金可抵车款，消费者可选择直接支付尾款，或采用分3年36期的方式购车。

　　在这种模式下，合同期内车辆及车牌的所有权均归商家，结清尾款后，车才能过户给消费者。

　　有消费者反映称，其销售的时候不提租赁，只谈分期付款，导致很多车主并不知道是在租车。同时，如果发生逾期花生好车则会将车拖走，如果要取回车辆则需要缴纳高昂的违约金及保证金。

　　有车主表示称，因违约导致其购买的雪佛兰科沃兹被拖走，想要回该车，其被要求缴纳一万七千多的违约金以及交纳两万保证金。因为费用高昂，导致一部分人在车被拖走后就选择直接放弃赎车，之前缴纳的保证金也因此作废。

　　花生好车以“低首付、低月租”的噱头吸引消费者，但实际上分期购买车的价格要远高于市场指导价格。有消费者总结，其宣传的很多优惠其实是“羊毛出在羊身上”，被指套路营销。

　　在投诉网站，还有用户投诉称，50多天过去了花生好车仍然未给其提车，到最后变成了退款。拖延提车也不是个例，在投诉网站有不少用户投诉花生好车以各种理由拖延提车时间。

　　在社交网络有出借人称，在大量出借人出借合同里，借款方显示北京捷翊、安顺捷众、山东捷泰汽车租赁有限公司，事实上这几家公司为花生好车各地门店，捷越联合涉嫌自融。据工商信息显示这几家公司均捷众普惠全资子公司。

　　频频被投诉的花生好车的业绩究竟真的有马晓军说的那么好吗？即便真是如此，这么多的负面对于花生好车的发展前景也不乐观，2022年花生好车又能否真的上市呢？就像马晓军说的，还需要时间才能下结论。