中国国航上半年亏94.41亿 营收大减超五成

28日,中国国航披露2020年半年度报告,上半年公司实现营业收入296.46亿元,同比减少54.61%;归属于上市公司股东的净亏损94.41亿元,去年同期为净利润31.39亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损95.97亿元,去年同期为净利润30.25亿元%;经营活动产生的现金流量净额为-76.34亿元,同比减少148.3%,基本每股收益为-0.69元。

  中国国航还表示,鉴于疫情发展的不确定性及其对民航运输业的严重冲击,预计公司年初至下一报告期末业绩将受到重大影响。

  具体来看,截至2020年6月30日,公司资产总额为2936.36亿元,较上年末减少6.17亿元。其中,固定资产及使用权资产账面价值合计为2014.28亿元,较上年末减少42.89亿元。截至2020年6月30日,公司境外资产199.30亿元,占总资产的比例为6.79%。

  2020年上半年,中国国航客运投入655.66亿可用座位公里,同比下降53.74%;实现客运总周转量442.22亿收入客公里,同比下降61.47%;客座利用率为67.45%,同比下降13.54个百分点。货运投入40.35亿可用货运吨公里,同比下降27.09%;实现货邮总周转量14.59亿吨公里,同比下降37.47%;货邮载运率为36.16%,同比下降6.00个百分点。

  客运收入方面,公司2020年上半年实现客运收入229.48亿元,同比减少369.03亿元。其中,因运力投入减少而减少收入321.63亿元,因客座率下降而减少收入46.30亿元,因收益水平下降而减少收入1.10亿元。

  货邮运输收入方面,公司2020年上半年货邮运输收入为41.91亿元,同比增长13.61亿元。其中,因运力投入减少而减少收入7.66亿元,因载运率下降而减少收入2.94亿元,因收益水平上升而增加收入24.21亿元。

  投资收益方面,2020年上半年,本集团投资损失为28.71亿元,去年同期为投资收益2.92亿元。其中,本报告期内确认国泰航空投资损失23.73亿元,去年同期为投资收益1.99亿元;确认山航集团及山航股份投资损失为5.01亿元,同比增加4.94亿元。

  现金流方面,2020年上半年,中国国航经营活动产生的现金流出净额为76.34亿元,上年同期为现金流入158.03 亿元,主要是受新冠肺炎疫情的影响,销售收入同比下降以及退票量上升所致;投资活动产生的现金流出净额为73.97亿元,较上年同期的34.56亿元增114.06%,主要是本报告期内支付飞机预付款及尾款的现金支出同比增加所致;筹资活动产生的现金流入净额为195.25亿元,上年同期为现金流出114.31亿元,主要是为应对新冠肺炎疫情影响,确保流动性安全,融资规模增加所致。截至2020年6月30日,中国国航现金及现金等价物为 134.43亿元,同比增加76.31%。

  负债方面,截至2020年6月30日,中国国航总负债为2045.02亿元,较上年末增加6.03%。其中,流动负债为930.56亿元,占总负债的45.50%;非流动负债为1114.46 亿元,占总负债的54.50%。

  流动负债中,带息债务(短期借款、应付短期融资债券、一年内到期的长期带息债务等)为645.67亿元,较上年末增加76.45%。对此,中国国航称,融易新媒体,为应对新冠肺炎疫情影响,确保流动性安全,融资规模增加所致。

  截至2020年6月30日,中国国航的资产负债率为69.64%,较上年末上升了4.09个百分点。中国国航表示,由于航空运输企业的资产负债率普遍较高,目前公司的资产负债比率仍处于合理水平,长期偿债风险在可控制范围之内。

  谈及可能面对的风险,中国国航称,新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延,给全球经济带来严峻考验;外部风险挑战明显增多,地缘政治危机持续,大国博弈日趋复杂;国内环境复杂多变,经济恢复仍面临压力,航空运输市场波动性风险加大。

  此外,中国国航还表示,前期国内航空公司持续扩张国际市场,未来获取国际航权资源的难度可能进一步加大。在欧美远程航线上,公司虽然占据区位和时刻等方面的优势,但在航线网络、产品和服务方面与欧美领先航空公司相比仍存在一定差距。在前期市场准入放松的情况下,国内陆续成立诸多区域性航空公司,低成本航空浪潮不断兴起,国内市场竞争的激烈程度进一步加剧,公司未来的收益水平可能受到一定影响。国内一线机场,特别是北京枢纽的资源趋于饱和,空域及时刻限制进一步制约了民航的发展;北京大兴国际机场投入运营,短期将分流客户资源,可能对市场收益水平带来影响。

  二级市场方面,中国国航28日报收7.16元/股,涨0.7%,年初至今跌25.7%,现总市值932亿元。

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