理想ONE又起火：半年10起质量事故 造车不能"安全迭代"(2)

　　对于理想ONE没有安装底盘护板这一问题，上述工程师表示：“没有底盘护板可能是为了更好散热。”据了解，增程式电动车属于串联式混合动力，即在纯电系统的基础上，增加了增程系统，而增程系统虽然不直接驱动车轮，但其相当于一个小型的发电机组，为汽车的电池组充电，在车辆使用过程中会产生高温高热。

　　值得注意的是，今年5月，一辆理想ONE在湖南省长沙市的马路街头，发生了引擎舱冒烟着火的情况。理想汽车公布的调查结果显示，车辆起火就是因为工作人员在整备过程中把一块车漆保护垫遗落在增程器所处的前机舱内，最后被高温引燃。

　　上述工程师认为，如果是为了散热而没有底盘护板，这说明理想ONE对于增程器散热的处理还没有到位。值得一提的是，此前一位传统车企工厂管理人员曾向记者表示：“一般新产品、新工艺、新设备刚开始使用时，肯定会有考虑不周全之处，或者存在理论和实际的差距，而新势力造车企业在这方面有短板。”

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　　造车不能“安全迭代”

　　事实上，此次起火事件并非理想ONE本月发生的唯一一次事故。8月9日，有网友爆料，福建省一辆理想汽车ONE发生了“断轴”事件。从现场照片来看，这辆理想ONE左前车轮出现脱落，同时车辆还出现了避震弹簧被弹出，以及液体泄漏的情况。

　　对此，上述理想汽车负责人告诉记者，此次为正常的单车事故，车辆在发生事故时撞了7-8米的铁护栏。该车主也在理想汽车App社区中表示，这是一起很普通的事故，目前车辆正在维修。尽管如此，有不少网友对理想ONE的质量表示担忧，其中有网友调侃称，理想ONE“一撞就断”。

图片来源：微博截图

　　据记者统计，在半年多的时间里，理想ONE共发生了10起质量事故，包括排放控制系统故障引发报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；动力电池故障报警；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃；漏水等。

　　“汽车量产需要经历从小批量验证到大批量生产等过程。在这些过程中要将安全放在第一位，量产之后的安全性更是不能有任何差池。现在理想ONE接连不断出现问题，需要引起OEM和供应商的注意。”付于武说。

图片来源：理想汽车官网

　　一位新能源汽车技术专家曾表示，理想ONE暴露的刹车失控、漏水等事故，基本可以判断为工厂管理存在问题。“汽车工业的工厂管理是沉淀上百年才有今天的成果，但是造车新势力在这方面存在不足，需要下功夫补课。”该新能源技术专家说。

　　值得注意的是，此前一位理想汽车前员工曾表示，理想汽车创始人李想是按照互联网思维造车，即先打造出一款60分的产品，然后再逐渐迭代到80分。该理想汽车前员工还透露，李想打造的SEV在设计完成后就直接发标书给制造商，省去了软件仿真模拟、软模试验、工艺仿真等流程。

　　对此，付于武告诉记者，车辆外观和内饰设计、电机性能等方面可以迭代，但安全性迭代是不符合造车规律的。“造车新势力之前没有造过车，第一款产品存在问题，行业是可以理解的。但如果之后还持续出现问题，就说明理想汽车存在质量缺陷。”付于武说。