福特换帅背后：韩恺特输给了华尔街 法利能否打败特斯拉(2)

　　但是，随着汽车行业在疫情大流行期间的缓慢恢复，法利面临着严峻挑战。眼下，福特正面临亏损，且处于新老车型交替、并向电动化转型的过程中。与此同时，福特曾于2018年提出110亿美元的重组计划，旨在削减成本，并从其自动驾驶汽车业务中获利。此外，保修支出高昂也被认为是福特的短板之一。法利认为，福特需要削减50亿美元的保修成本，未来两年内在全球推出10款关键车型，并大幅削减材料和物流成本。

　　在法利的规划中，野马Mach-E全电动跨界车、重新设计的福特F-150皮卡和Bronco Sport SUV等多款新产品将在今年年底前推出。同时，福特Bronco SUV将于明年上市，纯电动F-150则计划于2022年中推出。

　　“法利对汽车和客户具有天生的感觉，并对未来以及改变汽车行业的新技术有着很好的直觉，我看到了他作为一名转型领导者正以决心和远见帮助福特蓬勃发展。”比尔·福特说。

　　财报显示，融易新媒体，今年二季度，福特的税前收入亏损19亿美元，延续了一季度的下滑局面。这一数字低于其最初预期的亏损50亿美元，并且其自动驾驶汽车部门价值的增长为其带来了10亿美元的收益。

　　“我们需要认真地与特斯拉竞争，我们有足够的能力通过F系列做到这一点。”法利说。