特斯拉没招了还是马斯克的饼不香了

　　“故事大王”马斯克这次似乎没新故事可讲了。北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉投资者日开始了同步直播。在这场直播上，特斯拉公布了“秘密宏图”的第三篇章。但出乎意料的是，期待中的新车型缺席，马斯克却讲起了“清洁地球”的梦想。一连串与现如今特斯拉的成绩相比看上去“遥不可及”的数字，将人们“砸”蒙了，盘后大跌的股票又一次将马斯克赶下了世界首富的宝座。这似乎也代表着无数投资者心中的疑问，特斯拉是不是没招了？

　　新车爽约

　　特斯拉何时推出新一代价格更低、更小型的车型，以进一步增强市场竞争力，一直是热度最高的话题。本次投资者日前，不少报道也猜测特斯拉有可能借该活动亮相下一代车型。但特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维在投资者日上表示：“要在晚些时候才会官宣新车。”

　　新车未到，不过特斯拉方面透露了新车型平台的部分信息。特斯拉方面表示，下一代车型平台将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。

　　同时，特斯拉将为下一代车型重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本，其控制器自研比例将达100%。特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。特斯拉相关人士表示，到2022年Model 3单车成本已降低30%，而从Model S到Model 3的车辆线束减少17公斤，下一代电动车的成本对比Model 3/Y将进一步下降。

　　目前，特斯拉旗下四款主力车型分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y。在特斯拉2022年四季度财报电话会议上，马斯克透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉四款在售车型已推出多年，对于企业而言也需要新车型扩容，同时成本更低的车型也可通过更实惠的价格吸引更多客户群体，从而帮助特斯拉占领更多市场份额。

　　富国银行分析师科林·兰根认为，如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车，其产品线将覆盖约95%的市场。

　　仰望星空

　　比起汽车，马斯克似乎更想推销他“改变世界”的宏伟愿景。

　　投资者日前一个月，马斯克发文透露，将在投资者日上推出特斯拉“宏图”计划第三章，并称这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明。投资者日正式开场，特斯拉便发布主题为“我们的能源经济肮脏而浪费”的报告文章，称全球80%能源仍来自化石燃料，但只有1/3的能源有效发挥作用、提供热能。

　　站在演讲台上的马斯克表示，“地球通往可持续能源未来的道路清晰可见，无需破坏自然栖息地，无需停止使用电力或让人们挨冻。事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明，远超地球上的80亿人口”。他认为，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。

　　随后，马斯克在介绍特斯拉“宏图第三章”时称，实现可持续能源经济的条件包括240TWH的电池储能；30TWH的可再生电力；在可持续能源制造业投资10万亿美元；所需能源为燃料经济的一半；在地球上占地面积低于0.2%；占2022年全球GDP的10%及无法克服的资源挑战为零。而特斯拉的目标是在2050年前实现能源100%可持续。

　　此外，特斯拉方面再次重申到2030年实现年产2000万辆电动汽车。“电动汽车在能源使用中更为高效，用一锅水煮开意大利面的能量就可让Model 3行驶1公里。”对于汽车的电动化转型，马斯克认为，全球一年或需要生产2000万辆电动汽车才能实现上述可持续的能源经济，而这也是特斯拉2030年时的产能目标。

　　而从这些遥远的愿景出发，特斯拉如何一步步实现“宏图”的计划，却显得模糊不清。参考特斯拉2022年全年的财务数据，特斯拉全年储能6.5GWh (1000GWh =1TWH)；全年产能137万辆，而特斯拉去年全年的交付则为131万辆。

　　在后续提问环节中，马斯克表示，为满足全球2000万辆的产能和交付，特斯拉预计需要10款车型，目前特斯拉在售车型有4款。

　　综上对比，无论从任何角度，这张“宏图”距离现在都似乎过于遥远了些。

　　脚踏实地

　　三天前，马斯克以1871亿美元的身价击败LVMH首席执行官Bernard Arnault，再次成为世界首富。

　　特斯拉投资者日活动不仅没有振作投资人精神，甚至起到了一些泼冷水效果。美股周三收盘时，特斯拉股价收跌0.67%。而在特斯拉投资者大会结束后，特斯拉盘后股价狂跌5.66%至191.3美元。