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时隔三年再开唱!周杰伦演唱会10分钟点赞数破亿,背后这家车企赢麻了

2022-11-28 00:58:04来源:
文章导读
(原标题:时隔三年再开唱!周杰伦演唱会10分钟点赞数破亿,背后这家车企赢麻了) 本文来历:时代财经 作者:张旭 要论华语乐坛顶流,周杰伦说本身第二,恐怕没人敢说第一。 11月19日晚八点的“线上哥友会”,就创下了多个记载:在预约人数方面,在开唱前24小时预约人数就已经打破2500万人。 作为比拟,刘德华在本年9月份的线上演唱会,停止登台前,总预约人数500多万,只有周杰伦的五分之一。 而表演寓目人数等数据更是一骑绝尘:直播开播...
(原标题:时隔三年再开唱!周杰伦演唱会10分钟点赞数破亿,背后这家车企赢麻了)

本文来历:时代财经 作者:张旭

要论华语乐坛顶流,周杰伦说本身第二,恐怕没人敢说第一。

11月19日晚八点的“线上哥友会”,就创下了多个记载:在预约人数方面,在开唱前24小时预约人数就已经打破2500万人。

作为比拟,刘德华在本年9月份的线上演唱会,停止登台前,总预约人数500多万,只有周杰伦的五分之一。

而表演寓目人数等数据更是一骑绝尘:直播开播5分钟,在线寓目人次就打破500万;开播10分钟,点赞数破1亿。

图片来历:线上演唱会截图

在粉丝的热捧背后,是周杰伦已经快三年没有在内陆开演唱会了。要知道,上一次在内陆开的演唱会照旧2019年,连开16场,场场爆满,一票难求。本年5月份,周杰伦的地表最强、魔天伦两场演唱会在多个平台重映。纵然是“炒冷饭”,总寓目量也靠近1亿,足见周杰伦无与伦比的招呼力。

作为一代人的芳华回想,周杰伦一直是社交、短视频平台的流量暗码。

2020年5月,周杰伦首其中文社交账号落户快手。这个昵称“周同学”,本性签名为“全网独一,只在快手”的账号入驻不到一个礼拜粉丝量就打破千万。

2020年7月26日,周杰伦首次直播开播10分钟,累计寓目人次就打破4260万,互动总量破1个亿。整场直播一连了短短半小时,可是在线寓目总人次打破6800万,最高同时在耳目数610万,直播间互动总量3.8亿。

这次的“哥友会”,是7月专辑宣布会时,周杰伦在直播中官宣过的勾当,可以或许连破记载也不令人意外。

这次线上演唱会,除了舞台上的周董,另一个主角是作为赞助商的红旗汽车。

这并非车企第一次涉足线上演唱会:本年四五月,极狐汽车赞助崔健和罗大佑开唱;6月路特斯赞助了新裤子演唱会;下半年更有一汽-公共赞助的李健演唱会,以及林肯汽车赞助的后街男孩演唱会……可谓你方唱罢我登场,颇为热闹。

“高冷”的红旗汽车,为何溘然走起了年青化蹊径,甚至想到赞助周杰伦演唱会?时代财经咨询了红旗汽车方面,但停止发稿并未获得回应。

回首红旗品牌的成长之路,作为民族汽车高端品牌的代表,红旗曾一度被市场化水平不敷等困难困扰。

2017年8月2日,徐留平调任中国一汽团体董事长,着手举办了一系列改良,以市场为导向重组机构,团体总部直接认真红旗品牌运行。同时,推出新红旗品牌计谋,打造L、S、H、Q四大产物系列,并在全国建树了一大批红旗体验中心,拓展红旗品牌影响力。

另外,红旗汽车连年来的销量变革,也离不开其在营销方面下的工夫。2018年1月8日,红旗召开品牌计谋宣布会,改换了品牌LOGO,正式开启了红旗品牌平民化和年青化蹊径,将品牌诉求改为“中国式新高贵精美主义”,然后通过一系列整合营销流传将红旗全新形象全面落地。

在一连不绝的尽力下,红旗汽车的销量逐年上涨:2017年4665辆,2018年3.3万辆,2019年10万辆,2020年20万辆,2021年30万辆……本年红旗汽车把销量方针定在了40万辆,而1-10月销量为245514辆,完成率61.37%。

全新红旗H5 图片来历:一汽红旗官网

此次演唱会,无疑是契合了红旗新的蹊径。但从过往屡次车企赞助演唱会来看,“露脸”可以或许在多洪流平上转化为销量还需要打个问号。

以崔健首场线上演唱会为例,赞助用度在千万元级别,极狐汽车方面认为十分值得。

极狐汽车披露的信息显示,4月15日崔健演唱会直播总时长3小时,超4600万人寓目。按照测算,极狐收获9000万用户触达,完成近千万量级的网曝度。当晚,极狐微信指数达汗青最高,峰值较勾当前晋升54倍以上。

时任北汽新能源副总司理、极狐汽车总裁王秋凤暗示,崔健演唱会收获了全网16亿以上的网曝量,演唱会带来的高意向留资信息破千,转化率到达50%以上。也正因为如此,极狐汽车选择再度赞助罗大佑演唱会。

但11月7日阁下,王秋凤却因为小我私家原因告退。在王秋凤黯然分开的背后,是极狐在本年前三季度的批发销量仅9829辆,相较其年头拟定的4万辆方针,告竣率不敷25%的现实。

王秋凤之前曾暗示,在行业里极狐的做法是超前的。“你不能等候大网曝今后,融易新媒体,流量顿时转化成销量,品牌培养是一个恒久进程。”

简直,通过刷存在感带来流量,再到终端销量的转化,这个进程远非几场营销勾当就能带来的。但曾但愿从长计议的王秋凤,短短两年就选择了退出。

毫无疑问,红旗汽车不是极狐汽车。但在演唱会竣事之后,无论此前声势如何浩荡,该如何把热闹转化为实实在在的销量,是所有车企都需要思量的命题。

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