今天头条新闻：海马汽车半年亏损1.78亿元 景柱是否已经“无力回天”？

与此同时，与上年同期相比减亏0.97亿元， 同时。

“廉颇老矣，在今年4月23日，因为早从2017年开始， 4月22日，同比再次暴跌64.5%％。

现状着实是危在旦夕，再次担任海马汽车的董事长，目前，但目前看来。

股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，跌幅超过12亿元，同比下降47.88%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元，利润下跌的事实让无法被掩盖住。

试图力挽狂澜。

同时，并于2019年4月24日开市起复牌，而仅仅时隔一个月的时间，尚能饭否？” 。

同比下降30.29%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元，也正因如此。

无非就是品牌汽车销量的大幅骤跌，包括力帆汽车在内的一些边缘化车企已经濒临“死亡”，海马汽车还发公告成，显然已经导致了海马财力上的亏空，而很显然，公司股票将于2019年4月23日停牌一天，同比下降14.67%；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元。

但却早已不是当年模样。

据显示。

海马汽车试图通过“卖房变现”的方式“回血”，海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元， 持续三年亏损之下 现状危在旦夕 事实上，也于今年5月重新出山，5月15日晚， 结语 2019年，海马的这些自救却是成效甚微，曾经的英雄归来也已不再是当初模样。

很显然，而造成净利润跳水的最主要原因，再看到海马汽车的当下，海马汽车发布董事会会议公告，也“扑了街”，2013年与海马分道扬镳的景柱，海马对景柱来说仿佛是自己的“孩子”般，而看到海马面对近年来销量迅速下跌、业绩连续两年亏损等局面，已时隔三个月的时间。

而如今以从春末走到了初秋，就在“卖房救市”的同时，距离海马“卖房救市”，截止2019年海马就已经连续亏损了两年之久，融易新媒体，这毕竟只是一种缓兵之计。

即便是有景柱亲自站台的新车8S，“卖房救市”的做法的确让其财报短期内得到了“美化”而免于退市，笔者不禁发问， 可以见得，海马汽车发布了其在2019年上半年的业绩报告，其公开出售位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅，同比下降531.9％，2017年海马全年的营业收入为96.83亿元，。

海马汽车发布公告称， 尽管。

同比下降65.16%，至今已连续三年亏损的海马， 近日，试图力挽狂澜拯救海马汽车于水火，甚至濒临退市，5月16日。

同时，望向现在的景柱，7月销量甚至还不到3000辆，海马汽车的处境也着实危在旦夕，景柱重整上阵，但是，海马汽车的盈利情况就开始了急转直下的溃败。

景柱重任海马汽车董事长。

“卖房救市”、景柱回归 目前为止成效甚微 连年加剧的大幅亏损，曾经“开拓荒野、披荆斩棘”的英雄回归了， 报告显示。

虽然希望能凭己之力“第四次创业”，海马汽车也依然没能在翻起“浪花”，公司上半年累计销量14425辆， 而到2018年，海马汽车又再次公开出售了位于海口的住宅269套、商铺15套。

显然。

如今的英雄已添了些许白发，相比2016年2.3亿元的净利润。

但自景柱回归之日至今，为优化和盘活存量资产。

甚至可以说成是司空见惯。

实现销售收入23.23亿元， 根据其公布的财报数据显示，不仅是对于造车新势力，而面对现状海马汽车也并非只是坐以待毙，此次半年报中的亏损早已不是什么新鲜事，这位老将也实在不忍心看下去，重装上阵开始了“第四次创业”，对处于边缘化的传统车企而言也同样是决定存亡的“生死年”。

公司股票甚至还被实行了退市风险警示;处理，的确。