2019社会新闻：南京江北新区一道路被挖断路旁企业陷入停产

施工现场。

昨天，记者接到市民谢女士的举报，称自己所在公司（位于南京江北管珠路上）前的一条马路被人挖断了，导致进出公司的大货车无法通行，企业陷入停产。

对此，江北新区高新公建中心该施工项目一名负责人称，施工前已跟周边的企业进行过协调，可能在补偿方面与企业所期望的有差距，再说这条路属于当地政府所有，施工并不需要企业同意。

公司停工>>

40多名工人心急如焚

记者来到管珠路现场，这是一条窄窄的水泥路，仅比一辆大货车略宽一些，从举报人所在的南京弘众钢制品有限责任公司门前横穿而过，在北侧百余米外，已被砌起的一道围墙挡了起来，上面贴了告示。

从围墙一侧绕过去，记者看到前方正在做的是一条道路的下穿工程，被称为万家坝路，呈东西走向，施工场面较大，还有多台机械正在作业。而原来呈南北走向的管珠路的北端，则被拦腰截断。因为万家坝路旁边有一条小河，再加之落差较大，这条被挖断且封堵的路，就变成了断头路。

相邻的南京弘众钢制品有限责任公司门口处，有一块告示牌，上面称“因工程建设需要，需中断现状管永线交通……请附近居民和企事业单位提前规划绕行路线。”落款日期为11月28日。

“12月3日晚就有施工人员来挖路，第二天我们就停产了，一直到现在。”该公司一名张姓负责人告诉记者，公司有40多名员工，都没事干了，眼巴巴地等着复工。“马上年底了，指望挣钱回家过年呢，这一停工，不仅公司损失大，这些员工损失也大。”张总对记者说，公司生产供公路建设使用的焊网，路被挖断后，成品大货车运不出去，材料也难以运进来，他们只能干着急。

警方调解>>

工人和施工方差点发生冲突

记者发现在该公司门口马路的南端仍然畅通，那么，这家公司为什么不能反方向绕行一下呢？

“这条路我们每年要交3万元维修费，交了快10年。现在路被挖断，融易新媒体，如果往南绕行，必须要通过一个铁路桥涵洞，我们货车加产品高度在4.5米，但这个涵洞限高3.9米，过不去。”张总说，员工们甚至还想到驳载，但每批次几十吨的货，产品长度8到15米，小货车装上去，有一大截要露出来，会超限，也极易发生交通事故。即便能转运出去，那堆积和转驳的场地，转装的吊车停放等等都成问题。

“至少你得先把问题解决了再挖路，不能先挖断我们公司的进出货通道，让我们直接停产，再来解决问题。”张总说，当地相关部门此前确实也提出过多种通行和货物接驳方案，后因无法施行均一一废除。

记者从该公司一员工处了解到，在3日晚上，他们差点跟施工方发生冲突。记者从一段视频中看到，几名施工人员开着一辆挖掘机驶过来，准备施工时被这家公司的员工拦了下来。最后在警方调解下，公司员工才散去，道路则被挖断。

施工方回应>>

此事多方协调未果

随后，记者找到南京江北新区高新公建中心，见到了万家坝路项目的负责人张先生。他告诉记者，万家坝路是重要的东西向贯通道路，在地区交通运输网中起着重要作用，正在赶工程进度。“这条路的产权是当地街道的，主管部门也跟多家单位做过协调，包括举报的这家公司也在里面，大概是在8月初，准备启动这一项目时，就谈过了。”张先生称，当时贴过通告，还给企业发了函。

“对方要求这条路不能断，当时协调会上也提到，车辆过高，涵洞过低，他们货车过不去。还专门就此谈过补偿，比如你们接驳，可以谈，甚至可以拆迁。但到最后因为钱的问题，差距比较大。”张先生称，因为种种原因没有谈拢，对方也通过多种途径跟他们交涉过，他们有一个详细的回复。尽管如此，但不能因为这些原因就耽误施工进度。

对此，进行举报的公司一负责人告诉记者，当时确实谈过，但没实质性进展，至于让他们公司拆迁，更是没有谈到具体问题。“当初我们是招商引资过来的，如果你要挖路修路，这是好事，我们也支持，但前提是把企业的问题处理好，把矛盾解决在出现之前，而不是把路挖了，造成企业的困难。”这名负责人说，目前公司的货物原材料无法进出，无法生产经营，也没法收款付款，经济损失一天天扩大，造成上门要债的人络绎不绝，他们只是希望有一个解决办法，让企业尽快恢复经营。（宋南飞）