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31.58亿元收购造车资质 蔚来驶向独立造车时代(2)

2023-12-12 21:25:54来源:中国经营报

文章导读
本报记者郭阳琛石英婧上海报道 12月4日,蔚来出现在工业和信息化部(以下简称“工信部”)车辆生产企业信用信息管理系统中,目录序号为214。这也意味着,蔚来汽车终于获得了独立的汽车生产资质,“江淮蔚来”的尾标也即将成为过去时。 根据江淮汽车发布的通告,江淮汽车此次将三个资产包摆上货架,其中资产包一和资产包三被蔚来汽车以31.58亿元的总价收购。当时而言,资产一包的交易价格为16.66亿元,涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产...

  而在销量方面,11月蔚来汽车共交付新车1.6万辆,同比增长12.6%;1—11月共交付新车14.2万辆,同比增长33.1%。第三季度,蔚来汽车在中国成交价30万元以上的电动汽车市场排名第一,市场份额超过45%。

  蔚来方面预计,四季度汽车交付量4.7万—4.9万辆,同比增长17.3%—22.3%;收入总额160.79亿—167.01亿元,同比增长0.1%—4.0%。

  “对于蔚来品牌,我们会在保持价格稳定的基础上销售效率,不会用降低毛利率的方式去提升销量。”李斌表示。

  除了业绩和销量有所复苏,更让蔚来汽车备受关注的则是其扩大换电“朋友圈”。11月,蔚来汽车先后“携手”长安汽车和吉利控股,将全面在换电领域展开合作。

  对于与吉利的合作,双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式,携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系,加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同,扩大换电网络规模;而与长安汽车的合作,则更侧重于电池包统一、换电体系统一、换电车型的标准和电池资产等。

  近年来,蔚来汽车不断加快布局换电站网络。相关数据显示,截至目前,蔚来汽车在全国已累计布局2113座换电站,其中高速换电站651座,完成了7纵4横9大城市群高速换电网络布局。换电服务方面,相关数据显示,截至11月20日,蔚来汽车累计为用户提供了超过3200万次换电服务。

  对此,李斌直言,蔚来汽车将把大众市场品牌的电池包、换电站开放给合作伙伴,目前充电桩业务基本已经盈亏平衡。“也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣,不排除NIO Power独立融资。”

  “此前‘油转电’主要来自大众市场用户,2024年高端市场的‘油转电’会提速,而基础设施的建设会推动‘油转电’。”李斌表示,目前,蔚来汽车在江浙沪地区拥有700多座换电站,三省市已经超过同价位BBA(奔驰、宝马、奥迪)销量,可见基础设施对销量促进很有作用。

  值得一提的是,蔚来汽车第二品牌阿尔卑斯的第一款车也在近期完成了VB车(开发验证试制样车)试制。“(这款车)状态非常好,我们很有信心。”据李斌透露,换电共享网将在明年开始建设,可供蔚来、阿尔卑斯和第三方品牌使用。在销售方面,阿尔卑斯将与蔚来分开,不会共用门店,只在一部分服务网络及设备上共用。


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