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全球消息!每桶200美元的柴油价格让美国总统拜登陷入尴尬境地

2022-10-22 21:30:57来源:友财网

文章导读
这两位总统都是在美国馏分燃料储备异常低的时候执掌美国的。目前,美国的商业库存仅有1.06亿桶柴油和取暖油;上一次10月中旬的库存如此之低是在1951年,当时杜鲁门在白宫。通常情况下,每年这个时候的库存应该会高出30%。 如此低的水平令人担忧,因为柴油是全球经济的主力。它为卡车、货车、挖掘机、货运列车和船只提供动力。短缺意味着从卡车运输到农业再到建筑的所有成本都将上涨。 柴油危机让拜登政府面临非常艰难的选择。如果他不干...

这两位总统都是在美国馏分燃料储备异常低的时候执掌美国的。目前,美国的商业库存仅有1.06亿桶柴油和取暖油;上一次10月中旬的库存如此之低是在1951年,当时杜鲁门在白宫。通常情况下,每年这个时候的库存应该会高出30%。


如此低的水平令人担忧,因为柴油是全球经济的主力。它为卡车、货车、挖掘机、货运列车和船只提供动力。短缺意味着从卡车运输到农业再到建筑的所有成本都将上涨。


柴油危机让拜登政府面临非常艰难的选择。如果他不干预市场,价格可能会在下跌前进一步上涨;如果他进行干预,要么设定最低库存水平,要么限制出口,价格上涨可能会影响到世界其他地方。无论哪种方式,都会对美国国内通胀以及拉美和欧洲的能源安全产生重大影响。


纽约港现货市场(一个关键的定价点)的柴油批发价格本周飙升至每桶200美元以上。剔除从4月下旬到5月中旬的三周时间,这将是一个创纪录的高点。结果,美国炼油商享受着有史以来最好的柴油利润率,将一桶原油转化为一桶柴油的利润达到了每桶86.5美元的历史新高,比2000-2020年的平均每桶15.7美元的利润高出约450%。


这对炼油厂来说是好事,但对依赖燃料的其他人来说却是坏事。零售价格在短短两周内上涨了将近0.5美元。


这并不令人惊讶。美国柴油市场在2022年的大部分时间里都处于危机模式,警示灯已经闪烁了几个月。


库存崩溃和价格飙升的原因有四个。首先,受疫情影响,本地柴油需求比汽油和航空燃油恢复得更快,消耗了库存。第二,国外需求也很强劲,美国柴油出口处于异常高的水平。第三,美国的炼油产能也比以前低,降低了其制造这种燃料的能力。


然后是俄罗斯入侵乌克兰。战前,美国进口了大量俄罗斯燃料油,其位于墨西哥湾的炼油厂将这些燃料油转化为柴油。在白宫制裁俄罗斯石油出口后,这种贸易结束了。


去年春天,随着库存在4月和5月大幅下降,柴油批发价格飙升至历史最高水平,将零售价格推至创纪录高位。现在,一场新的危机正在酝酿之中。美国通常利用春季和夏季的低需求季节,在冬季到来之前重建馏出燃料库存。但今年它没有做到这一点,现在的库存量几乎和去年供暖季结束时的4月份一样低。


如果库存在10月至4月期间下降约2500万桶的20年平均水平,美国将在冬季过后拥有略高于8000万桶的库存。然而,这种情况不太可能发生:石油市场将试图阻止库存下降太多,价格上涨到足以减缓经济增长,抑制需求。在过去40年中,美国柴油库存从未低于8500万桶,即使在供暖季结束时也是如此。


拜登现在面临一些令人不快的选择。


白宫可以让市场继续发挥作用,价格飙升可能会抑制消费,增加供应。由于炼油厂利润极高,更多的柴油应该会到来。但是自由放任政策的代价是更高的通货膨胀。因为柴油增加了运输成本,这是一种特别有害的通货膨胀,融易新媒体,因为它迅速渗透到所有需要运输的东西中,提升了核心通货膨胀指标。


如果白宫选择干预,危害较小的措施将是释放政府为紧急情况保留的少量柴油储备。东北部家庭取暖用油储备只有100万桶,所以这充其量只是一个权宜之计。但聊胜于无,拜登应该下令将其释放。从战略石油储备中释放更多原油无助于解决问题,因为瓶颈是炼油。


其他干预将产生重大后果,可能伤害美国的盟友。在华盛顿,官员们正在考虑限制甚至禁止柴油出口。如果这项措施被批准,将导致包括墨西哥、巴西和智利在内的邻国柴油短缺。7月份,即有完整数据可查的最后一个月,美国对拉丁美洲的柴油出口达到创纪录的120万桶,是10年前的两倍。


另一种选择是,通过设定最低库存水平,迫使石油公司在冬季到来之前迅速增加库存,类似于欧盟对天然气库存的做法。美国官员尤其担心美国东海岸北部,那里的库存无论是季节性还是绝对值都很低。该地区在行业术语中被称为PADD1A,是需求最大的地方:在美国使用取暖油的大约530万户家庭中,超过80%在东北部。


强制性最低库存水平的问题在于,它会迫使美国炼油商增加进口或减少出口,或者两者兼而有之。对拉丁美洲的影响将是显著的。美国的价格可能会下降,但其他地方的价格会飙升。


今天柴油危机的时机再糟糕不过了。仍然依赖俄罗斯柴油出口的欧盟将从2月份开始禁止进口。到那时,欧洲将会缺乏柴油,拜登也需要考虑这一点。最终,快速到来的衰退将重新平衡市场,减少需求,特别是随着房地产市场降温和建筑业放缓,以及消费者对商品的需求下降,减少卡车运输需求。但这是解决问题的沉重代价。

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