马达西奇公司遭乌克兰国有化 中资公司折戟航空发动机并购

本报记者 裴昱 北京报道

中国商人王靖和他的公司，与乌克兰老牌发动机制造商马达西奇公司的故事，似乎已经走到了尽头。这位中国商人想藉此收购国外先进发动机制造公司直接突入航空产业上游的规划，如今要实现起来，也将面临巨大的难度。

目前，乌克兰政府已经决定，由于马达西奇公司对乌克兰国家安全和战略拥有重要影响，因此，将在不久的未来，将马达西奇公司国有化。而在此之前，中资背景的天骄航空系公司，已经完成了对马达西奇公司股权的收购。

在此之前，乌克兰政府宣布制裁4家中国公司，王靖及其掌握的天骄系公司在制裁名单之列，王靖本人也被乌克兰政府拒绝入境。当下，对于乌克兰政府的国有化决定，天骄公司已经开始提起国际争议投资仲裁，试图按照WTO规则解决这一问题。

中资入局

一家公司几个月内连续登上两个国家的“制裁清单”，似乎并不多见。当一家英文名称为Skyrizon的公司，在2021年1月出现在美国商务部工业和安全局公布的更新之后的军事最终用户（MEU）清单上时，可能少有人意识到，几个月后，这家公司将在一家著名发动机公司的并购案上，惹上麻烦。

《中国经营报》记者获知，Skyrizon即是一家名为天骄航空的公司，它在中国的航空领域一直都是默默无闻。直到天骄航空出手收购乌克兰老牌发动机制造商马达西奇公司之后。“但他的名气也不大，行业内对这家公司也都不是太了解，只知道这起收购。”一位航空制造业的资深人士称。

但是，带给天骄航空“名气”的马达西奇公司并购案，却陷入了麻烦当中。熟悉情况的人士告诉记者，近期，乌克兰“人民公仆党”主席戴维·阿拉哈米亚声称要提交一份法案，而这一法案的主要内容，即是要求对马达西奇公司进行“国有化”。

马达西奇公司是乌克兰的老牌发动机制造商，属于前苏联工业体系中的“明珠”，在发动机研发、制造方面，拥有很强的实力。苏联解体后，俄罗斯航空工业成为马达西奇公司的主要客户，但是，受制于地缘政治、克里米亚问题等，马达西奇公司失去了大量来自俄罗斯航空工业方面的订单，公司经营出现困难。

在此情况下，中资公司出现，并介入收购，这家公司便是天骄公司。于是，天骄公司与马达西奇公司的原股东达成收购协议，收购了马达西奇公司约65%的股权，成为控股股东。承继这一股权的主体，是北京天骄航空产业投资有限公司。

中国商人、天骄航空的老板——王靖，自此入局。

国有化

收购虽然成功，但是，由于发动机技术涉及各方面的敏感问题，在成为马达西奇公司的控股股东之后，一系列麻烦也随之而来。而近日乌克兰政府的决策，很可能让天骄航空对马达西奇公司的并购，面临“最为困难的局面”。

熟悉乌克兰当地情况的人士告诉记者，继戴维·阿拉哈米亚声称提交一份法案对马达西奇公司国有化后，乌克兰国家安全和国防委员会秘书阿列克谢?淮锬崧宸蛉涨氨硎荆捎诤娇蘸教旃韭泶镂髌娑晕诠野踩哂姓铰灾匾裕诳死蓟嵩诓痪玫慕窗阉匦鹿谢

当地媒体的报道称，阿列克谢?淮锬崧宸蛩担骸澳壳耙炎龀鼍龆ǎ泶镂髌婀窘榛垢诳死既嗣瘢诨嵬ü珊拖芊ǖ姆绞浇涫栈乇湮小！贝耸保蹙负吞旖竞娇账钟械穆泶镂髌婀镜墓扇ǎ菸诳死颊府的命令，仍处于被冻结的状态。

天骄航空也获知了这一消息，他们在回应中称，将马达西奇国有化的行为是非法的并且违反了市场经济规则，乌克兰国家将会为此而在世界面前蒙羞。记者了解到，天骄公司近年来一直与乌克兰政府的关系较为紧张，2021年1月，乌克兰政府宣布制裁4家中资公司，天骄航空就在其中，而天骄系公司实际控制人王靖，也被乌克兰政府拒绝入境。

熟悉乌克兰当地情况的人士告诉记者，在更早之前，乌克兰方面使用反垄断执法审查工具，由乌克兰反垄断委员会出面，否决了天骄航空对马达西奇公司股权的并购。而在2021年1月的制裁令中，则冻结资产、限制贸易、限制入境、限制撤资与增资、限制证券交易等，期限为三年。

在收购陷入停滞之后，乌克兰政府此次的“国有化决策”，令天骄航空对马达西奇公司的收购，融易资讯网（www.ironge.com.cn），难上加难。

麻烦缠身

记者了解到，目前天骄航空方面已经开始寻求在WTO规则框架内，通过争议投资仲裁解决问题。现在，天骄航空向乌克兰政府提起国际投资争议仲裁，索赔35亿美元。多位了解情况的人士告诉记者，天骄航空是中国的民营资本，收购马达西奇公司65%的股权，也是纯粹的商业性质投资，并没有什么特殊背景。

只不过，对马达西奇公司收购的不顺利，导致王靖和天骄系公司在国内也陷入麻烦当中，王靖控制的上市公司ST信威，目前已经暂停上市。