Jeep中国“欠债门”牵出广告商激创 业绩亏损背负多起法律纠纷

　　近日博主@熊小默发微博称，时隔16个月仍未追回与Jeep中国合作的17万元尾款。一石激起千层浪，随之包括音乐制作人马海平、《每日人物》杂志以及相关内容创作者均转发微博声援，表示Jeep中国有类似拖欠项目尾款行为。

　　对此，@Jeep中国今日晚间通过官微答复称，今年以来，“广汽菲克已向激创累计支付千万以上服务款项，各项相关货款均在按照正常流程推进中。”并否认要求中间商激创广告公司向KOL打折支付尾款一事。从现有信息来看，激创广告系链接Jeep中国以及KOL重要环节，也是KOL签订劳务合同的主体。

　　新浪财经梳理公开资料发现，“激创广告”全称上海激创广告有限公司，2015年高光时期作价10亿元被联创股份收购。但近两年联创股份接连亏损，开始大肆出售子公司，激创广告也在其中。而激创广告近年也是泥菩萨过河，2019年公司业绩亏损近6千万，年初被曝大幅度裁员。此外身上还背负众多合同纠纷案，案件涉及金额多则在百万级别，企业及法人被限制高消费。

　　Jeep中国被曝拖欠项目尾款 KOL微博声讨追债

　　根据@熊小默发布的微博，2019年初，汽车品牌@Jeep中国站 委托它下属的签约内容供应商激创广告向熊小默咨询一个紧急的项目。当时熊小默作为项目临时召集人，融易资讯网（www.ironge.com.cn），推荐了5位创作者给Jeep中国和激创广告，其本人承担了策划、对接和统筹工作，并代表5位创作者与激创广告签订合同。

　　合作初期，客户方仅给予一部分预付款，并表示事后三个月付尾款。出于好意，熊小默垫付了5位创作者全部报酬。根据合同174000元的尾款需在2019年6月前支付清。但时隔16个月，熊小默仍未能追回该部分尾款。此外，熊小默透露Jeep中国曾通过中间商传话，给出的解决方案系“按照四折价格支付尾款”。

　　截止发稿，此则微博获得近5万转发，其中音乐制作人马海平、《每日人物》杂志以及相关内容创作者均转发微博声援，表示Jeep中国有类似拖欠项目尾款行为。马海平转发微博称，Jeep中国仍欠其四万元演出费尾款。而《每日人物》透露，曾多次致函Jeep联络付款事宜无果。

　　而在16日晚间，@Jeep中国通过官微答复称，今年以来，广汽菲克已向激创累计支付千万以上服务款项，各项相关货款均在按照正常流程推进中，包括第三方KOL合作费用在内。同时，Jeep中国表示，“我司从未对激创的应收款项提出打折支付的要求，也从未要求激创及其他代理商打折结算KOL合作费用。我司已去函要求激创立刻停止无理由的对KOL打折支付，与所有KOL保持沟通及承诺全额支付相关欠款。我司会持续跟进妥善解决此事。”

　　Jeep中国“老牌供应商” 如今业绩亏损被1折出售

　　根据天眼查信息，激创广告成立于2006年，主要提供网络营销服务。公司服务的两大汽车客户为广汽菲亚特克莱斯勒有限公司和上汽通用。而从激创广告官方微博可以发现，早到2012年公司与Jeep中国便有合作，可以说是后者的“老牌供应商”了。

　　作为上海本土的营销服务公司，激创广告在2015年也有过高光时刻。当年10月，联创股份披露公告称，拟以10.15亿元收购激创广告100%股权。根据交易对方的业绩承诺，激创广告2015年度、2016年度及2017年度归属于母公司扣除非经常性损益后净利润分别约为7，000.00 万元、8，750.00 万元及10，937.50万元。

　　不过到了承诺期过后的2018年，激创广告全年归母净利润同比降幅近六成至4759.13万元。2019年营业收入为6.37亿元，去年同期为10.40亿元，净利润更是亏损近6千万元。

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