投资超两万亿的储能行业，离赚钱还有多远？(2)

有意思的是，同样是作为新能源体系里的重大成果，中国的新能源汽车也在同一个时间段里蓬勃发展，同时也在相当程度上带动了电池行业的规模效应。

一方面是技术进步使得电池成本越来越低，一方面是国家电力安全的刚需，再配合上东部沿海越来越旺盛的电力需求。

中国储能行业的激烈发展，可以说是能源结构转型、电池技术进步、中国产业发育三者叠加所带来的必然结果。

发展到了今天，中国的储能技术路线是非常多样的，大体可以分为“电池派”和“非电池派”

电池就不多说了，大家都知道。

而在电池之外，最经典的方式就是之前所说的“抽水蓄能”——

在低谷时段，抽水蓄能电站会用廉价电力把水反向抽到水库之中。

等到用电高峰到来，它就开闸放水发电。

与之类似的，还有压缩空气储能——

低谷时用压缩机去给气罐充气，等到高峰期再把气放出来，用高压空气推动发电机发电。

最近几年发展出来的，氢（氨）储能也“不离其宗”，低谷时候电解水获得氢气，然后等到了高峰期就用氢气燃烧发电。   

套路还是一样的：低谷时期把电能转化成其他的能量，高峰期再转回来。

实际上，根据“十四五规划”，我们正在做的是“推动多元化技术开发”——也就是尝试用各种手段去储存电能：

电池路线上，有钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、液流电池。

物理路线上，有压缩空气储能、氢（氨）储能、热（冷）储能、抽水储能、飞轮储能。

甚至还有非常科幻的流派：

超导储能、超级电容储能、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池等等新一代高能量密度的储能技术。

02

除了对抗不稳定、保证电网的供电安全，“储能”这件事，更多则是一门巨大的生意。

毕竟，讲储能行业，就不能不讲“分时电价”。

众所周知，电力行业是讲究“负荷”的：

白天的时候，全中国所有的商场、公司、工厂、学校几乎全部开动，电力负荷极大。

到了夏天，大家空调一开，供电压力就更大了，电厂就要开动更多的发电机组去发电。

此刻就属于“高峰用电”，就要用“高峰电价”乃至“尖峰电价”。

而到了后半夜，大多数的商场、公司、工厂都休息了，用电需求少了，电力供给压力变小了，多余的机组就可以歇歇了，电价也就下来了。

此时，就要切换成为“平段电价”、“低谷电价”。

但是在发电厂看来，不管你高峰还是低谷，电是不能断的。

区别无非在于是否需要启动更多的机组进行发电——

高峰时期就多开几个机组，成本升高；低谷时期就少开几个机组，成本也就下来了。

以北京为例，对于电压不满1kv的北京市城区非居民用电来说：

尖峰时段为七八月的11时至13时、16时至17时，此时的电价可以高达1.4223元/度；

低谷电价时段为23时至次日清晨7时，电价仅为0.2939元/度。

如果我在低谷时候以不到0.3元/度的价格充电，在高峰时段以1.3元/度的较低价格售电，那么我每卖出去1度电就可以赚1元钱。

这就是商业储能电站最底层的逻辑：我们不生产电，我们是国家电网的搬运工。

从这个逻辑上，储能行业开发出了多种不同的商业模式。

最直接的，就是“电力现货市场交易”——

用低谷电价充电，在高峰时段放电。

显然，这个模式的关键就在于低谷电价和高峰电价之间的差额——

峰谷价差越大，这个商业模式就越有利可图；

反之，就越利润微薄。

以浙江省的情况来看，晚间22时到次日早8点为低谷时段，电价低至0.4元/度。

9时至11时为第一个用电高峰，储能站向外第一次放电，电价为1元/度，价差为0.6元。

11时到13时又是低谷时段，储能站进行二次充电。

在二次充电完成后，就等待晚些时候电价高达1.3元/度的尖峰时段，此时的价差可以达到0.9元/度。   

一年三百六十五天，一个储能电站可以打满330天，每天两次充电两次放电，恰好十年6600次充放电——

这也符合当下储能电池的寿命设计。

整体算下来，以一个100兆瓦时级的储能电站来算，一天的收入就是15万元，十年下来，就是接近5亿元。

第二种商业模式，则是容量租赁——

根据国家相关要求，新建设的光伏、风电场站因为存在不稳定的问题，所以需要进行“配储”——

即配备一定量的储能设备以消纳低谷时过量的发电。

这个时候，商业储能站实际上就可以向风电、光伏场站提出出租容量的需求。

对光伏、风电企业来说，出租的成本远低于自己建设，而对于储能方来说，不仅能获得充电，还能收一笔租金，岂不美哉？

此外，还有“隔墙售电”的模式，即所谓的“分布式发电市场化”——

新能源发电单位和储能单位可以不经过电力交易平台直接和附近周边的用户按照规定进行交易，不需要经过国家电网的。

这就是很多人常说的“微电网”模式。

在这样的基础上，如今还衍生出了“虚拟电厂”的玩法——

将多个工商业储能站的电力组合在一起，形成一个“虚拟电厂”，然后再进入电力交易平台进行电力交易。

如果未来“户储”模式成熟，那么甚至会出现家家户户都有一个小型储能站的情况——

晚上趁着低价进行充电，白天趁着高价再去售电赚钱补贴家用。

03

储能行业的意义、必要性、商业模式这都很好理解，但最关键的问题是，这个行业发展的源动力到底是什么？

谜底是：不管是和行业专家的交流，还是看网上的报告、资料，归结起来就是：

政策，是储能行业的主要动力。

简单来说就是，是国家而不是市场，是政策而不是需求，在推动这个产业的发展。

这一点，和新能源汽车行业的发展颇为相似，但显然，最后想发展好，最终离不开的其实是技术的进步和商业模式的广泛认可——

技术的进步，带来的是性价比提高。