南方航空拟募175亿买飞机，控股股东参与认购长源电力30亿定增

界面新闻记者 | 尹靖霏

上周（5月29日至6月4日）A股18家上市公司宣布定增预案，合计拟募资384亿元，个中，南边航空（600029.SH）拟募资175亿，中华企业（600675.SH）拟募资45亿元，景嘉微（300474.SZ）拟募资42亿元，长源电力（000966.SZ）拟募30亿。

5月31日晚间，南边航空宣布告示称，制定增募资不超175亿元，用于引进50架飞机项目及增补活动资金。个中，公司控股股东南航团体拟以现金认购此次刊行股份金额不低于50亿元且不高于100亿元。同时，公司拟向特定工具南龙控股刊行不超8.55亿股H股股票，且募资总额不高出29亿港元。

详细来看，南航制定增A股募资不高出175亿元，扣除刊行用度后，拟122.5亿元用于引进50架A320 NEO系列飞机、52.5亿元用于增补活动资金。

告示称，凭据A320系列飞机的果真市场报价(按照空客公司2020年1月的目次价值)计较，上述50架飞机的条约价款为63.79亿美元，约合人民币444.62亿元。实际条约价值经订约各方按公正原则商量后厘定，大概低于产物目次所载的价值。本项目标实施主体为南航及其部属全资子公司。

据告示称，停止本预案告示之日，公司控股股东为南航团体，实际控制工钱国务院国资委。本次向特定工具刊行A股股票及H股股票完成后，公司控股股东与实际控制人稳定，不会导致公司的控制权产生变革。

本次刊行H股股票采纳向特定工具刊行的方法。本次刊行H股股票的刊行工具为南航团体全资子公司南龙控股，南龙控股以现金方法一次性全额认购。

疫情以来南边航空已得到多次增资输血。据《前次召募资金利用环境鉴证陈诉》，公司在2020年4月和6月别离向南航团体全资子公司南龙控股、南航团体定增募资约35亿港元、127亿元；当年10月还刊行可转债募资160亿元；后于2022年8月和11月又一次别离向南龙控股、南航团体定增募资约18亿港元、45亿元。上述募资用途主要包罗购机、还款及补流等。

南边航空在2020年-2022年三年期间净利润累计吃亏高达556.27亿元，个中2022年净吃亏高达326.82亿元，这是其上市至今录得的最大吃亏。2023年第一季度营收340.55亿元；归属于上市公司股东的净利润吃亏18.98亿元，上年同期净吃亏44.96亿元，吃亏面有所收窄。

6月2日，中华企业（600675.SH）宣布2023年度向特定工具刊行A股股票预案，制定增募资不高出45亿元，用于中企誉品·银湖湾、中企云萃丛林以及增补活动资金。

凭据打算，刊行股票召募的45亿元中，中企誉品·银湖湾项目标总投资为108.3亿元，拟投入召募资金25亿元；中企云萃丛林项目标总投资为114.12亿元，拟投入召募资金6.5亿元；还有13.5亿元为增补活动资金。