“千米低空”何以绘就“万亿蓝图”

　　伴随着螺旋桨的声响，一架载着5公斤中药材的无人机，从贵州省贵阳市修文县龙场街道腾空而起，迅速升至150米高度，沿着既定航线向贵州顺丰修文澳林商贸城营业店飞去，并按时精准降落。

　　1月15日，贵州顺丰无人机医药场景配送首飞仪式在修文县举行，这也是贵州首条“低空＋物流”无人机药物配送应用场景航线。

　　无人机能做的事情还有很多：从物流运输到载人出行，从旅游观光到农业生产，从医疗救护到工业巡检……无人机正在“千米低空”绘就“万亿蓝图”。

　　多个专家接受上海证券报采访表示，受政策引导、技术演进、资本助推、市场驱动等多重因素影响，2025年，低空经济将从概念阶段向执行阶段推进，产业融资热度有望超越2024年。作为新质生产力的典型代表和新引擎，低空经济未来的市场空间将达数万亿级别。

　　应用场景加速落地

　　中央经济工作会议提出，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。亿航智能副总裁贺天星预计，2025年及未来几年，低空涵盖的场景应用和相关联的商业消费服务，将成为产业发展的关注焦点，也会成为低空经济带动社会经济发展的究竟体现。

　　在EH216-S无人驾驶载人航空器舱内的屏幕上，有一个充满互动仪式感的界面：乘客根据预设好的航线进行选择，只需要手指点击屏幕上出发地和目的地，再按下指令键，就可以实现原地垂直起飞。据工作人员介绍，飞行期间，屏幕上会显示飞行的状态、轨迹地图和相关参数，甚至还能实现与地面“天地通话”等智能化功能……

　　从古时“车马两相间，上下数百里”到如今“天堑变通途”。八达岭长城上，一条无人机航线与古城墙交相辉映，在这里人们可以看到这样的画面：美团无人机自山脚出发，只要短短数分钟，便可跃至八达岭南线之巅，将奶茶交到游客的手里，回程还能把产生的垃圾带走……

　　近年来，以无人机和eVTOL(电动垂直起降飞行器)为代表的新型低空飞行器正加速融入各行各业，成为农业效率提升、制造业升级、服务模式革新等领域的重要力量。

　　中国信通院发布的《低空经济政策与产业生态研究报告(2024年)》显示，我国消费级无人机行业企业已在全球市场占据领先地位，龙头企业竞争优势日益凸显，大疆常年占据全球消费级无人机市场份额的七成到八成。

　　“无人机产业已经非常成熟，竞争也非常激烈。我国无人机占全球70%市场份额，但主要是消费级产品。”中国低空经济联盟执行理事长罗军分析，无人机产业一方面迎来了高速发展机遇期，另一方面也处于转型升级的关键时期，大中型、功能型是无人机发展新的方向。

　　作为未来空中交通产业的细分领域，eVTOL是最热门的赛道，吸引了包括一批初创型科技企业、传统汽车和飞机厂商参与，探索更多场景下的应用落地。“eVTOL在运营场景上是极其丰富的，应用场景很广泛。”倍飞智航执行总裁金刚称。

　　华兴资本最新发布的《eVTOL专题报告》显示，eVTOL的潜在应用场景非常广泛，包括旅游观光、应急救援、定点接驳、空中公交、私人出行、载物货运等六大类，有望替代通航的多数场景和汽车出行的部分场景。

　　海通证券科技金融与计算机行业首席分析师杨林认为，从应用的角度出发，物流作为一个成熟的赛道，空域的逐渐放开和eVTOL的发展有望为物流行业带来新的活力。

　　谈及究竟应用场景，金刚表示，相较于传统的燃油直升机，eVTOL在城际交通与文旅观光体验上有很大的优势，在能源动力、各地的基础建设、设备成本采购以及人员成本上也都有很大的优势，在城际交通运输、医疗救护、消防应急、山林巡视、警务安防等的场景应用上都是非常理想的运行载具。

　　杨林建议，在应用层面，地方政府和企业需要紧密合作，推动低空典型应用场景的落地，引领低空经济的发展。

　　关于何时实现大规模商业化落地，罗军认为，“低空经济至少还需要两到三年的时间”：一是空中交通指挥网络和地面飞行服务站等基础设施与配套服务设施缺乏；二是大型无人机、eVTOL还没拿到适航认证。

　　华兴资本董事总经理徐锟预计，到2026至2027年，在eVTOL公司拿到合格证之后，融易新媒体消息，真正适合普通大众的成熟型eVTOL能够实现大规模商用。

　　配套技术取得突破

　　新能源汽车、电池、航空及无人机等产业的日渐成熟给了低空经济发展一个较高的起点。艾瑞咨询发布的《2025年中国飞行汽车/eVTOL发展前景研究报告》显示，eVTOL相关技术无疑正在接受新能源汽车技术的外溢，在低空经济产业链更加成熟后，约80%的产业链分布更接近新能源汽车产业。