超级环线串起都市圈 “轨道上的长三角”加速跑

　　朝发夕至，上海—上海虹桥G8388/9/8次“超级环线”高铁列车有条不紊地运行，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。

　　在业内人士看来，立足于服务长三角一体化高质量发展，融易新媒体消息，长三角“超级环线”高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。

　　“长三角一体化”从抽象到究竟

　　8小时9分钟！这是长三角“超级环线”高铁列车跑一圈的时间，也是“长三角一体化”从抽象到究竟的转变。

　　今年6月15日，中国铁路上海局集团有限公司(下称“上海局集团公司”)第三季度列车运行图正式实施。新图中，长三角“超级环线”高铁列车当日上午首发，这是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车。

　　据悉，此次开行的上海—上海虹桥G8388/9/8次“超级环线”高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。

　　从此，沪苏浙皖连成一个“圈”。上海局集团公司运输部高级工程师杨秀志说，长三角“超级环线”高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市，以及多个经济强市、著名景区(九华山、黄山、千岛湖)串联起来，不仅能发挥长三角路网优势，进一步挖掘提升铁路枢纽车站及动车组运用效率，还能把沿线主要客流点串联起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘的麻烦，更好地满足环线覆盖城市居民日常通勤、商务出行、旅游出行的需求。

　　“轨道上的长三角”加速跑

　　6月18日17时25分，在合肥市肥东县包公镇跨G40沪陕高速公路特大桥施工现场，经过约6个小时的连续灌注，上海至南京至合肥高铁安徽段跨G40沪陕高速公路特大桥主桥两个塔柱顺利封顶，大桥建设取得阶段性进展。

　　上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间将有一条快速新通道。

　　今年以来，长三角铁路建设捷报频传，重点工程建设不断取得阶段性进展。铁路部门计划今年开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

　　上海局集团公司最新数据显示，截至2024年5月，长三角铁路拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。

　　根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网，为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

　　交通先行推动大都市圈建设

　　2023年，长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次。今年1至5月，长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次，同比增长18%。发达完善的铁路网尤其是高铁网，已成长三角一体化发展的标志性成就之一。

　　织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大。

　　勇当中国式现代化先行者，长三角要下更大的一盘棋。记者从多方获悉，上海大都市圈国土空间总体规划将浮出水面，长三角14座城市将以上海为圆心，推进区域创新走廊联动发展。该规划的一个重要基础，就是长三角交通一体化。

　　根据规划，未来，以上海为圆心、1.5小时交通距离为半径画圈，能覆盖苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城。