从三股“向新力”，感受上海高质量发展勃勃生机(2)

　　黑灯工厂、灯塔工厂、机器人工厂……从10万吨邮轮的船坞到细如发丝的元器件的精密加工机床，上海的智慧化车间里，处处可见机器人在岗位上挥舞自如的场景。

　　这是上海乃至中国智能制造和数字化转型的缩影。上海正在推动万台工业机器人进智能工厂，2023年至2025年将再建设20家市级标杆性智能工厂、200家市级智能工厂。这股“智造”新势力，推动着传统制造业求新求变，加快发展新质生产力。

　　5月28日，国内首艘同时配备J型和S型铺管系统的深水起重铺管船，在上海振华重工长兴基地完工。这家全球港口机械市场占有率第一的企业，业务范畴正从岸上“延伸”至深海。

　　“我们在深海重型装备制造领域，还有许多关键技术需要攻克。重型装备制造业起始于欧美发达国家，他们的重型装备制造技术一直走在前面。后来这类制造业转移到东南亚。在这一过程中，我们不断学习、借鉴，努力赶超、引领，始终坚持科技创新引领。”振华重工长兴分公司副总经理徐建中说，近年来，振华重工先后试点建设了20个自动化工作站、智能化生产线和智能制造示范车间等，基本涵盖了主要产品的关键制造流程和工序，“整个长兴基地的产业工人、管理人员从最高峰时的4万多人，缩减至现在的1万多人。我们希望把一个劳动密集型的产业转变升级为一个智能制造产业。”

　　靠电梯控制器起家的上海新时达电气公司，凭借多年在工业机器人制造领域领先的研发、设计、生产、集成能力，2023年遭推举为“全长三角造”机器人计划的首轮“链主”。

　　新时达机器人市场部总经理张镇奎介绍说，2010年公司上市后，就开始转型做机器人的控制器，“当时我们判断并坚信，迈向新型工业化之路，制造业转向高端化、智能化是大势所趋。以上海为龙头的长三角区域，机器人制造的产业链供应链体系一定会日益完备。”上市以来，新时达研发投入达20亿元，研发人员占比上升至39%。2015年获得“国家企业技术中心”后，新时达依托雄厚的研发实力，牵手上下游企业做工业机器人的开发、技术认证等。事实也证明了他们的预判，我国已连续10年成为全球工业机器人最大市场，在全球的装机份额从2012年的14%上升至2022年的52%。2022年，中国工业机器人密度达到395台/万名工人。

　　转型升级从来都是主动有为、先发先至，才能赢得竞争优势。而企业的发展唯有踏上技术浪潮的节点，跟上城市跃迁的节拍，才能行稳致远。近年，上海以人工智能等前沿技术为引领，加快培育形成新质生产力。作为上海的传统老牌制造企业，宝钢股份身处产业转型和技术革新浪潮之中，对人工智能(AI)技术敞开怀抱。

　　通过近三年的探索迭代，宝钢找到了方法和路径，成功实现了汽车板产线的AI主操，对超过800个数据和参数进行处理，预测未来30分钟的工艺参数变化情况，AI主操会直接将调整的指令下发到PLC控制系统，完成毫秒级的实时控制。宝钢股份冷轧厂分管智慧制造的副厂长刘德成说：“我们的目标不仅是要减轻体力负荷，更要减轻繁重的脑力负荷，尤其是在钢铁制造的核心生产控制环节。”

　　前不久，宝钢股份与华为公司签署了全领域合作协议，算力中心也已上线。宝钢股份还把今年定为完整推进AI战略的元年，进入到了大模型的实战阶段，目标是实现100个类似AI主操这样的场景应用，包括AI产线控制、AI视觉识别和AI智能决策等不同维度的工作，通过大模型进一步提升汽车板表面质量检测能力，保持宝钢在行业内的领先地位。

节卡机器人公司工作人员展示用动作控制机器人。黄晓慧摄

　　产业新空间，加速培育竞争新优势

　　积极培育未来产业，加快形成新质生产力，是上海抢占未来竞争制高点、构筑竞争新优势的关键。上海是国内最早布局未来产业的城市之一，继2022年发布行动方案后，2023年3月授牌张江、临港和“大零号湾”为首批三个未来产业先导区，为未来产业腾挪出宝贵的新空间。

　　临港聚集着中国商飞、上海电气、特斯拉等一批高端装备制造企业，当中许多企业都已锚定未来产业，制定清晰的路线图，深耕技术创新。“2007年我们到临港时，这里还是一片滩涂，融易新媒体消息，如今已成为未来产业的一方热土。”上海电气核电集团高端装备工程事业部总经理李忠杰说，上海电气核电集团为研制可控核聚变设备，已经潜心攻关20多年。遭业界认为“离应用永远有50年”的可控核聚变，近年来在商业应用领域提速，“50年”的魔咒有望遭打破，李忠杰说，“就在我们临港制造基地对面，能量奇点公司今年3月建成了全球首台全高温超导托卡马克装置‘洪荒70’，这台装置就是我们生产制造的。”