东北三省装备制造业较快增长的背后

　　今年以来，东北三省装备制造业增长引人注目——

　　上半年，辽宁省支柱行业装备制造业，增加值同比增长12.6%，较去年同期提高17个百分点；

　　前5个月，吉林省装备制造业增加值增速达22.6%。特别是在“陆上风光三峡”等建设的带动下，新能源装备制造企业得到快速发展；

　　前5个月，黑龙江省装备工业增加值增速达9.5%，其中哈尔滨市铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产值同比增长25.5%……

　　装备制造业是稳住工业大盘的重要支撑，其增长对推动东北经济整体向好发展起到重要作用。东北三省装备制造业的较快增长，是老工业基地推动转型升级、奋力建设现代化产业体系的生动注脚。

　　有深厚底蕴 方能厚积薄发

　　中国第一辆内燃机车、第一架喷气式飞机、第一艘万吨轮船……拥有百年工业发展史的东北地区，在新中国成立之初就成为国家重点建设的以装备制造业为主的工业基地之一。

　　进入新时代，依靠庞大的技术工人队伍和雄厚的产业基础，国产首艘航母、跨音速风洞主压缩机、“华龙一号”核反应堆压力容器等一批大国重器相继在这里问世。

　　“部分船舶交付期已经排到2027年。”今年以来，中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司生产管理部部长姜宏亮带领的团队一直马不停蹄，“客户选择我们，最重要的原因是雄厚的产品和技术积淀。”

　　“装备制造业具有资本密集、技术密集、劳动密集特征，不仅需要大量投入，而且生产过程对技术和智力要素的依赖大大超过其他行业。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。

　　作为老工业基地，东北三省装备制造业门类齐全。以黑龙江省为例，新中国成立以来，这个省累计为全国提供了三分之一的电站成套设备和一半的铁路货车。

　　在厚重基础上，东北三省持续完善高端装备制造业规划布局。

　　辽宁以今年启动实施的先进制造业集群发展专项行动为契机，发展集成电路、航空装备、数控机床、新能源汽车等22个重点产业集群。

　　吉林在巩固扩大传统装备制造业优势的同时，又做大做强集风电整机、电机、叶片、储能等设备为一体的新能源装备产业链。

　　黑龙江着力打造国家重要的先进电力装备、特种轨道交通装备、高档数控机床、智能机器人、高端智能农机等先进制造业集群。

　　抢抓住机遇 方能赢得市场

　　东北三省装备制造业起步最早、门类最齐全、集中度最高，但也面临着远离市场等挑战。东北三省推动装备制造业企业跳出东北，积极参与国内国际双循环，抢抓机遇赢得市场。

　　今年2月底刚刚携新产品在巴西南美多式联运展上与全球500家轨道交通装备制造企业同台竞技，5月初又在第三届上海轨道交通技术论坛上推介磁浮列车新材料、新能源、新技术、新产品，中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任段洪亮今年格外忙，“开拓市场需要持续捕捉市场动态，抓住转瞬即逝的机遇。”

　　今年以来，融易新媒体，中车长客抓紧各种机遇向市场展示中车长客产品，推进潜在合作，陆续签订了国内外多个订单，中车长客的生产线也一直保持着忙碌的生产节奏。

　　一根根线条在计算机屏幕上飞舞，工作人员紧盯着屏幕，键盘和鼠标轻快地发出声响，随着线条辗转腾挪，一张张施工图纸被绘就出来，在大连重工装备集团有限公司，工程人员正紧张设计被誉为船舶发动机“心脏”的曲轴。

　　“这几年全球航运市场火爆，带动造船业快速发展，大连重工装备集团有限公司是一家具有深厚制造业积淀的企业，这时候就要放眼全球市场，发挥企业配套能力强、性价比高、服务周期短等竞争优势，抢抓机遇赢得市场。”大连重工装备集团有限公司副总经理董炜说。

　　大连重工装备集团曲轴公司的曲轴年设计生产能力是150根，不过2023年的订单量已经达到了170多根。目前，企业正在进一步优化生产流程，提高加工效率，并在现有厂房基础上扩大产能，以满足市场需求。

　　在对接市场需求、发挥传统制造业优势的同时，东北三省还在积极抢占新材料、新能源等产业给装备制造业带来的新发展机遇。

　　在吉林中车松原新能源装备产业园，宽敞的车间里一片火热的生产景象。“我们的生产订单已经排到年底了。”中车松原新能源装备产业园叶片厂总经理刘慧说。

　　风大、日晒，一度被看作吉林西部的自然劣势，吉林省却紧抓绿色能源发展机遇，“无中生有”集聚新能源产业，近年来吸引中车集团在此创办企业，还带动百余家上下游配套企业协同发展，打造“风”“光”产业链。