产销量增长快 “找桩难”如何解——三部门回应新能源汽车产业热点问题

　　新能源汽车是全球汽车财富转型进级、绿色成长的主要偏向，也是我国汽车财富高质量成长的计谋选择。当前，我国新能源汽车财富成长势头如何？奈何办理群众反应强烈的“找桩难”等问题？6月21日，国务院新闻办进行国务院政策例行吹风会，三部分环绕相关问题举办了回应。

　　新能源汽车已占汽车新车总销量四分之一以上

　　本年1至5月，我国新能源汽车产销别离完成300.5万辆和294万辆，同比别离增长45.1%和46.8%。

　　家产和信息化部副部长辛国斌先容，颠末多年一连尽力，我国新能源汽车产物竞争力大幅晋升，充换电网络也日益完善，消费者对新能源汽车的承认度悄然产生变革。尤其是近两年，我国新能源汽车市场实现了快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长4倍，融易新媒体，新能源汽车新车销量已占到汽车新车总销量的四分之一以上。

　　“固然我国新能源汽车财富成长取得了必然成效，但财富仍存在要害焦点技能供应不敷、全面市场化成长不平衡不充实、支撑保障本领有待晋升等问题，需要有关各方配合应对办理。”辛国斌说。

　　辛国斌暗示，工信部将会同相关部分，支持开展高安详、全气候动力电池等技能攻关，晋升动力电池热失控技能尺度，进一步加强新能源汽车低温合用性和安详性。组织开展民众规模车辆全面电动化先行区试点，加速晋升都市公交、物流、出租、环卫、重卡等车型电动化比例，一连开展新能源汽车下乡勾当。拟定促进锂资源财富成长实施方案，健全接纳操作体系，拓展梯次操作场景。一连开展“中国汽车品牌向上成长”专项动作，加速培养具有国际竞争力的中国品牌。

　　一线都市中心城区民众充电桩包围率超80%

　　跟着我国新能源汽车财富快速成长，充电基本设施建树也取得了努力希望。

　　国度成长改良委副秘书长欧鸿先容，今朝，我国已建成世界上数量最多、处事范畴最大、品种范例最全的充电基本设施体系。

　　欧鸿暗示，2015年至2022年，我国充电基本设施保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长高出70万台。出格是2021年以来，“车”“桩”呈同步发作式增长态势。停止本年5月底，充电基本设施局限已达635.6万台。在用户属性上公私分身，民众充电桩约占33%、私人充电桩约占67%；在充电方法上快慢团结，以交换小功率充电桩为主、直流大功率充电桩为辅。

　　“一线都市中心城区民众充电桩设施包围率高出80%，处事半径与加油站相当。全国65%的高速公路处事区具备充电条件，劈头形成‘十纵十横两环’的高速公路快充网络。”欧鸿说，我国已形成交换慢充、直流快充等技能成长蹊径，车桩兼容程度慢慢晋升，充电效率、智能控制、安详监测等技能程度国际领先。

　　同时，欧鸿也指出，着眼将来新能源汽车快速增长趋势，充电基本设施仍存在机关不足完善、布局不足公道、处事不足平衡、运营不足类型等问题。

　　国务院办公厅克日印发的《关于进一步构建高质量充电基本设施体系的指导意见》(以下简称《意见》)提出，到2030年，根基建成包围遍及、局限适度、布局公道、成果完善的高质量充电基本设施体系，有力支撑新能源汽车财富成长，有效满意人民群众出行充电需求。

　　欧鸿暗示，对付群众反应最为强烈的“找桩难”“进小区难”“公路充电难”等问题，《意见》均提出了针对性办理法子。好比，针对“找桩难”，《意见》提出，建树布局完善的都市充电网络，加速实现充电基本设施在适宜利用电动汽车的农村地域有效包围，大力大举敦促民众区域充电基本设施建树，勉励以省(自治区、直辖市)为单元构建充电基本设施禁锢与运营处事平台，出力强化省级平台互联互通。

　　新能源汽车车辆购买税减免政策耽误至2027年年底

　　财务部副部长许宏才先容，我国自2014年9月1日起，对购买新能源汽车免征车辆购买税，2017年、2020年、2022年先后三次延续该政策。停止2022年底，上述政策累计免税局限高出2000亿元，估量2023年免税额将高出1150亿元。另外，国度还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。相关财税政策有力支持了新能源汽车财富高质量成长。

　　为进一步固定和扩大新能源汽车财富成长优势，6月2日召开的国务院常务集会会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购买税减免政策。

　　凭据国务院常务集会会议要求，财务部、国度税务总局、家产和信息化部日前连系宣布告示称，对购买日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购买税，个中，每辆新能源乘用车免税额不高出3万元；对购买日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购买税，个中，每辆新能源乘用车减税额不高出1.5万元。