马斯克引领潮流 中国车企纷纷布局人形机器人：能力可高度复用

　　继飞行汽车之后，具身智能又成了车企们的“新宠”。

　　近日，有内部人士向澎湃新闻记者透露，新能源汽车巨头比亚迪已经成立具身智能相关实验室，专供具身智能方向，目前的主要任务是进行技术储备。

　　比亚迪也已经开始为此招兵买马。“比亚迪招聘”官方公众号日前发布了具身智能研究团队专场招聘信息，宣布面向机器人领域招聘高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师、高级硬件工程师等岗位。

　　积极布局具身智能的车企并不止比亚迪一家。澎湃新闻记者据公开资料统计，国内共有比亚迪、长安、广汽、奇瑞、小鹏、小米、蔚来、理想等近10家车企已经明确未来将进入具身智能赛道。

　　根据高盛的预测，到2035年，人形机器人市场空间有望达到1540亿美元，相当于2021年智能手机市场的三分之一。花旗银行则预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将达7万亿美元，全球人形机器人数量将达到6.48亿台。

　　当下机构和企业提到的人形机器人都是具身智能的一种。具身智能即具有物理实体的人工智能系统。与传统机器人相比，其独特之处在于能以类人感知（如视觉、听觉、触觉等）去理解物理世界，并据此行动交互，同时具有学习进化的能力。从产品形态来讲，具身智能不限于人形机器人，像轮式、四足等均涵盖在内。

　　得益于具身智能的广阔前景，以及在研发、生产、应用方面与汽车的天然相似性，具身智能在汽车行业中已经掀起热潮。

　　市场前景广阔，车企纷纷布局

　　英伟达CEO黄仁勋日前也在演讲中提及，未来机器人的种类可能不少，但很可能只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产。

　　最先涉足人形机器人的是特斯拉。在特斯拉CEO埃隆·马斯克看来，Optimus将成为特斯拉最有价值的部分。

　　2021年的特斯拉人工智能日上，马斯克就发布了人形机器人项目。2022年特斯拉第二届人工智能日上，Optimus（擎天柱）原型机首次在没有任何支撑的情况下亮相。

　　时至今日，Optimus已经成为特斯拉的重点业务之一。马斯克曾表示，特斯拉将致力于大规模量产并降低成本，今后擎天柱的产量将达到数百万台，其价格低于特斯拉汽车，预计最终价格不到2万美元。

　　特斯拉方面近期公布的视频显示，当前一代Optimus手部的自由度已经达到22个。人类的手通常遭认为具有27个自由度，自由度越高，能完成的动作就越复杂和精细。同时Optimus已经可以“蒙住双眼”在复杂地形行走，像人类一样保持平衡，整个过程不依靠视觉系统，只依靠传感器通过神经网络进行反应。

　　按计划，Optimus今年将在特斯拉工厂执行一系列有用的任务，特斯拉将在2025年底之前对外销售这些机器人。

　　不仅仅是特斯拉，国内车企也已经开始布局。

　　传统车企巨头方面，12月26日，融易新媒体消息，在2024年中国机器人网年会期间，广汽集团推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate。广汽集团方面介绍，该款人形机器人除了能够精准地进行动作控制外，还融入了广汽自研纯视觉自动驾驶算法，具备自主导航等诸多亮点。

　　广汽集团机器人研发团队负责人张爱民表示，广汽集团计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

　　长安汽车、奇瑞汽车等也都先后发布过在具身智能领域的规划或技术。

　　造车新势力方面，小鹏、小米早已发布过相关具身智能产品。

　　2022年8月11日，雷军在年度演讲中发布了全尺寸人形机器人CyberOne，今年6月4日，北京小米机器人技术有限公司乔迁至北京亦庄小米汽车工厂，并宣布推进旗下人形机器人CyberOne在自家制造产线上的分阶段落地。

　　2024年11月6日，小鹏发布自主研发的AI人形机器人Iron，小鹏方面称其有62个全身主动自由度和15个手部可动自由度，其采用自研图灵AI芯片，算力3000T，融合智能驾驶领域技术，结合端到端大模型和强化学习算法，并已在广州工厂参与汽车生产流程。

　　此外蔚来汽车也已于2023年组建了人形机器人团队，并主要关注算法、动态感知、大模型等底层技术，同时推动人形机器人在汽车制造领域的应用和推广；理想汽车CEO李想也公开表示，理想百分之百会做机器人。

　　车企布局具身智能有底气：能力高度复用

　　可以说，车企造机器人，从研发、生产到应用，都有着天然优势。