襄阳之“Lian” 让传统产业、新兴产业和未来产业相得益彰(3)

　　在宜城嘉施利肥业有限公司，两条30万吨建筑石膏粉和水泥缓凝剂生产线投产，磷石膏这个曾经困扰产业发展的“废弃物”，成为能够再利用的“资源”，一个千亿级磷化工产业正在拔地而起。

　　与此同时，制造业的智转数改，也为襄阳推进“数公基”赋能更多应用场景带来可能。

　　“一张网”“几朵云”，将城市里纷繁复杂的运行数据汇集起来，构建起一个高效、智能、便捷的数字化城市。

　　在东津云谷，以打造数字经济、智慧产业为出发点，构建以云计算和大数据应用、移动互联网、物联网、人工智能等新一代信息技术产业为主的生态圈，吸引了近17家数字经济领域知名企业和项目入驻，共同打造百亿级产业园。

　　产业迭代，未来已来。

　　襄阳是国家老工业基地，亦是国家新型工业化产业示范基地。工业老城传统产业占比大，新兴产业、未来产业占比低，襄阳在破题。因地制宜，“链式”创新，互相促进，齐头并进，发展新优势，塑造新动能。这是“链聚襄阳”的唯物论，也是“新质襄阳”的辩证法。上下求索中，人们看到襄阳的巨大潜力和美好前景，也看到中国经济巨轮的韧性活力和星辰大海。

　　连

　　东西

　　在承接转移中转型升级

　　夫襄阳者，天下之腰膂也。

　　——顾祖禹《读史方舆纪要》

　　11月12日，一列满载10089吨煤炭的71453次列车驶入襄州北站，遭解编成5000吨及以下的货列后，疏解分流到其他城市。

　　作为我国“北煤南运”战略大通道上唯一组合分解站的所在地，每天有超过70万吨的货物在襄阳集结、中转、外运。今年以来，通过浩吉铁路抵达襄阳的货运列车已超过2万列。

　　日前，一家来自南方的能源企业落户襄阳，百亿元投向煤制氢项目。来自西北的煤炭资源，来自东南的先进技术，在襄阳耦合，转化为更加清洁实惠的新能源，再输送到全国。

　　节点，是襄阳绵延千年的禀赋特征。

　　位于“天下之中”南襄盆地的襄阳，自古为兵家必争要塞，也是连通南北东西中的“天选之城”。

　　江淮河汉，我国四大水系中，长江、黄河都是东西走向，中西部只有汉江大体呈南北走向，成了勾连南北的要道。地处汉水中部的襄阳，自然成为了“南船北马”的交接点。

　　夫地之有水，犹身之有血脉。磅礴的水系，也映射出襄阳强大的承接能力。

　　上世纪80年代初，还未更名为东风的第二汽车制造厂，启动十堰—襄阳—武汉的“三级跳”发展战略。“东风出山”第一步，落在了襄阳北部的油坊岗。1984年10月，东风公司襄阳基地奠基。

　　在时代大潮中，襄阳积极承接产业转移、并在承接中不断升级的征程开启已久——

　　1992年9月，第一辆富康轿车从东风公司襄阳试装厂驶出。紧接着，蓝鸟轿车、第一辆3吨轻型车先后下线，襄阳跨入整车生产时代。一年后，汽车取代纺织成为襄阳市第一支柱产业。

　　四十余年开疆拓土，以襄阳为起点，向东延绵500公里的汽车长廊，已跃然于我国中部的经济版图上。

　　东风公司带来了一条不断延伸和升级的汽车“链”。除了东风汽车，襄阳拥有370多家规模以上汽车及零部件企业，其中新能源汽车产值达441亿元。

　　借“东风”之力，更多产业转移承接在襄阳落地生根，并孕育出新兴产业——

　　2008年，湖北深圳工业园（襄阳市）奠基，至今已累计完成投资约50亿元，聚集“四上”企业近100家，成为承接珠三角、长三角等东部地区产业向中西部地区转移的重要平台。

　　2019年，大湾区（襄阳）工业园启动，聚焦电子信息和医疗器械等战略性新兴产业，通过搭建公共服务平台和基金招商，目前已引进制造类企业30多家，其他企业近100家，初步形成了产能配套、协同发展的产业生态。

　　铁水公空备，襄阳天下通。

　　如今的襄阳，立体交通新格局逐步成型——808公里的高铁串起东西、南北经济大动脉，直达170多座城市；襄阳机场年度货邮吞吐量突破4000吨，辐射市内多个园区；襄阳小河港码头已陆续开通26条航线，水运至湖南、四川、江苏、福建、上海等地，成为深受企业青睐的枢纽港。

　　将交通优势转化为发展胜势，襄阳持续推动供应链体系建设，全力打造全国性综合交通与物流枢纽，将更多“流量”变为“留量”，为高质量发展带来源源不断的资源要素。