襄阳之“Lian” 让传统产业、新兴产业和未来产业相得益彰(2)

　　——设立30亿元的汉江产业股权投资引导基金、10亿元的汉江战略性新兴产业基金，联合长江创投成立了总规模100亿元的襄阳都市圈长江产业投资基金，用于支持主导产业发展和战略性新兴产业项目引进。

　　——出台“1+7”人才新政，对来襄创新创业的高层次人才团队，给予无偿资助、股权投资、产品应用、项目成长激励、人才股权激励等“黄金八条”支持。

　　在“链式思维”引领下，襄阳实现了从“引一个”到“带一串”，产业链韧性进一步增强。

　　2023年10月，致盛·华中纺织服装产业园落户襄阳樊城，上海致盛集团拟投资100亿元，引导纺织服装全产业链上下游进一步集聚，推动襄阳纺织服装产业由“制造”向“智造”转型升级。目前，产业园已吸引了超过30家企业入驻。

　　链聚襄阳，人商云集。

　　2023年，襄阳经营主体总量达到77.8万户，跃升至湖北省第2位；历史性实现“年迎一亿客”；中心城区人口增至239万人（建制区164万人）、吸引周边城市人口11.34万人，其中东津新城人口22万人、吸引周边城市人口6.05万人。

　　联

　　未来

　　从传统“长出”未来产业

　　襄阳好风日，留醉与山翁。

　　——王维《汉江临泛》

　　传统——新兴——未来，既是时间先后的衔接，也是产业跃进的闭环。

　　“一个新产业的发展从来都不是一蹴而就的，需要保持战略定力，耐得住寂寞，承受住压力，把握节奏，夯实基础，久久为功，才能推动产业由小及大、由弱变强、由传统走向未来。”总部位于襄阳的上市公司骆驼股份董事长刘长来说。

　　当下，新能源汽车产业风起云涌。作为拥有千亿级产业规模家底的老牌车城，能否推动汽车等传统产业加速转型升级，成为从造车新势力中脱颖而出、攀高发展的关键。

　　东风纳米12万辆纳米01新能源乘用车下线上市，中力5万辆新能源叉车整车量产，襄阳新能源乘用车、电动叉车整车制造实现“零的突破”，比亚迪30GWh动力电池16条生产线全部投产。

　　“在整车布局基本形成、动力电池产能几近饱和的背景下，更要革新思维、转变思路，依托襄阳的优势资源，找到潜在的市场机会。”对于当前的形势，襄阳也有着同样清醒的认识：传统产业是现代化产业体系的基底，也为新兴产业和未来产业提供巨大的市场需求。

　　立足现有基础，襄阳锚定“车路云”一体化发展，奔赴“智慧物流深度应用”赛道，积极培育“车路云网图”“智慧车+智慧城”全产业生态，瞄向未来再升级。

　　2023年，襄阳成功创建湖北省唯一、全国7个国家级车联网先导区之一。

　　今年7月，襄阳向东风蓝卡发放了12张低速功能型无人车测试应用牌照，成为湖北首个开启无人末端配送的城市。

　　在襄阳尹集乡的主干道上，一辆辆“移动货箱”从中通快递的转运站出发，根据交通信号从容行驶半个多小时后，顺利抵达指定快递驿站。随着“双11”购物节大促的落幕，紧接着就是无人配送车大展身手的时间。

　　有了“聪明的车”，还需要“智慧的路”和“灵活的云”。

　　依托国家级车联网先导区建设，襄阳对主城区448个路口进行了智能网联设备改造，加装了摄像头、雷达等装置，成为全国首个实现中心城区智能网联设备全覆盖的地级市。

　　车联网带来了产业新机遇。东风股份、风神襄阳、东风纳米等企业积极开发智能网联车型，东风电驱动、国太阳、群龙汽车等企业成功研发智能座舱、网关、线控转向、汽车线束等关键总成和零部件，襄阳达安2023年智能网联领域检测收入突破1亿元。

　　先立后破，新兴产业和未来产业的发展更离不开传统产业的支撑。通过延链强链、智转数改，智能网联汽车这株新芽，在传统汽车工业的老树上拔节生长。

　　不仅仅是汽车产业。一批“襄字号”高新技术种子企业、科技领军企业、“独角兽”企业也蓄势提升、争先进位——

　　在回天新材，研发团队正在对公司的新型电子胶产品进行验证。近年来，回天新材与国内多家半导体封装企业达成产品技术合作，逐步进入微电子及半导体领域。回天新材董秘章宏建介绍，公司上市以来一直重视应用研发创新，年均投入1.7亿元，持续开发高性能、高品质、高附加值产品，从汽车用胶出发，逐步拓展到高铁轻轨和新能源市场，是我国最大的光伏用胶供应商，与B公司、C公司等电池龙头建立了深度合作，近两年，公司电子产品用胶也已实现突破，进入H公司、小M公司的供应链。