登检菲律宾船只，现场执法画面公布！

　　中国海警局6月17日通报，当天，菲律宾违背承诺，派出1艘运补船、2艘充气艇不法闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，企图向不法“坐滩”军舰运送物资。中国海警采用多种措施依法依规处置，坚决维护了国家领土主权和海洋权益。菲律宾“巴拉望新闻”等多家菲媒6月18日则引用所谓消息人士的话称，菲方此次的运补行动遭中方的反制挫败，并付出“七人受伤、一人断指，八枪遭缴、一船破损”等代价。《环球时报》记者6月18日获取的一组中国海警执法现场的影像显示，菲方此次的不法运补行动可谓有备而来，执意顽抗，菲方在此次运补行动中出现诸多针对性战术调整以及挑衅意味十足的危险动作，足以戳穿菲方试图营造的“受害人”的虚假形象。

中国海警船依法警告规制菲运补船

　　中国海警在官方通报中表示，菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方正常航行的船只。中国海警对菲船艇依法采取警告拦阻、登临检查、强制驱离等管制措施。菲律宾GMA和“巴拉望新闻”等媒体在报道中也坦承，菲方此次的运补行动遭中方的反制行动挫败。报道称，在此次行动中，菲方出动多艘船艇，目标是向位于仁爱礁上的菲方不法“坐滩”军舰运送物资，但这些船艇均未能接近仁爱礁。

　　值得注意的是，菲媒在报道中引用所谓“消息人士”的话表示，与以往行动不同的是，菲方此次行动由菲律宾武装部队主导，菲律宾海岸警卫队只负责提供秘密支持。菲律宾海军的特种作战大队也参与了此次任务，并有一名成员受伤。菲律宾海岸警卫队发言人之一杰伊·塔列拉早些时候甚至公开表示，此次补给任务纯粹是一次军事行动。菲方的相关调整意味着，菲律宾政府试图升级局势，由海上军事力量而不是海上执法力量参与到对仁爱礁的侵权行动。

　　菲方运补战术也在进行调整。《环球时报》记者获取的现场影像显示，此次菲方的不法运补行动中，一改以往采用木制的“尤娜扎”号船作为运补船的策略，而是采用航速更快，机动性和突破能力更强的菲军方硬壳充气艇和改装的钢制运输船作为运补主力，其中钢制运输船还做了加固处理，该船驾驶室的前挡玻璃和左右舷窗户都加装了钢板，以“抵御”中方采用的水炮拦阻等管制措施。

经过加固改装的菲运补船以危险方式接近中方船只

　　“武备”升级的菲方在此次不法运补行动中的表现也值得注意。中国海警6月17日发布的官方通报显示，在中国海警依法对菲船只采取管制措施期间。无视中方多次严正警告，违反《国际海上避碰规则》，以不专业方式，故意危险接近中方正常航行船只，导致发生擦碰。《环球时报》记者获取的现场影像也显示，此次不法运补行动中，菲军出动的运补船上甚至还架有机枪，面对中国海警船的依法警告规制，菲军运补船丝毫没有减速调头的迹象，而是持续加速航行，执意顽抗。在对抗过程中，菲方运补船还多次做出危险航行的举动，试图从中方在仁爱礁正常作业的渔船的左舷穿越船艏，并在位于中方海警船左舷的位置上危险接近、蓄意冲撞中国海警船，上述行径均严重违反了《国际海上避碰规则》。

菲运补船不顾中方警告，强行冲闯仁爱礁邻近海域

菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方船只

　　《环球时报》记者梳理中国海警的官方通报发现，菲方此次以编队形式开展的不法运补行动距离上次大规模海上运补行动已有两个多月，菲方为何突然升级其不法运补行动，加大对抗力度?中国南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎18日接受《环球时报》记者采访时表示，前段时间菲律宾的举动被到中国强有力的反制，菲律宾没有占到什么便宜，现在有比较强烈的动机来闹事，来提高摩擦烈度和对抗强度，同时也是以此试探中国的维权能力。

　　“菲律宾现在有节奏地按照一定步调地故意升级海上摩擦，为了配合他在外交、法律和舆论等领域多层面地进行侵权挑衅。前几天菲提交南海外大陆架划界申请，菲官员不时扬言再次提起仲裁，随着南海仲裁案不法裁决所谓八周年纪念日的临近，菲律宾是有意以海上行动、舆论、外交等方面的协同策应来试图对中国施加更大的压力。”丁铎称。