“轨道上的长三角”：打通区域经济大动脉

　　“天堑变通途”的故事，再次赋予长三角无限想象力。继6月底商合杭铁路全线通车之后，克日沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运行，长三角经济动脉进一步买通，苏中苏北都市融入长三角“全面着花”。

　　南通终结“向南铁路不通”

　　7月1日早晨，沪苏通长江公铁大桥下，近二十辆大巴载满当地市民先后驶来，与在此等待的四周村民构成2公里长的人流。他们配合见证，众多江面上，一条“长虹”飞跨两岸。

　　与此同时，本年102岁的南通当地市民陈哲生，已经坐在轮椅上在新开通的南通西站转了好几圈了。他的儿子陈栋华先容说，本身家离新开通的南通西站不到一公里，父亲每天坐在家里看着铁路轨道建树，“心里出格感动，怎么也看不足”。

　　陈哲生怎么也看不足的南通西站，是沪苏通铁路新建站房中最大的一座，也是南通市首座高铁站。南通西站以“鸥翔江海，腾飞天地”为设计主题，与处所特色文化有机融会，揭示了别样的江海风情。承建方中国中铁建工团体相关认真人先容，站房修建面积1.6万平方米，站台局限4台8线，为桥下式站房。投入利用后，将彻底改变南通“向南铁路不通”的交通瓶颈。

　　据相识，以往江苏南通至上海铁路出行最短时间要3小时30分钟，此刻只需要1小时6分钟。

　　另外，沪苏通铁路的开通，也终结了江苏张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”“地无寸铁”的汗青。

　　沿路站点财富“着花”

　　“铁路一通，钱袋子兴起来就有盼头了。”68岁的南通市民陆美芳眼睛笑成了一道弯儿。

　　交通名堂的变革不只带来“人气”“商气”的加快聚积，也会促进都市能级的跃升。对付长三角住民来说，高铁对付沿线经济的辐射发动意义令人振奋，沿线各站点也因此布满更多想象空间。

　　站在全新开放的太仓南站，眺望劈面，由上海复星团体投资建树的全新度假综合体——复游城正蓄势而起。

　　“这个投资百亿的项目，旨在推进区域文旅财富更高质量成长。”复星旅文团体认真人钱建农说，复游城项目位于太仓市科教新城，与上海嘉定区近在咫尺。项目总修建面积约129万平方米，包括阿尔卑斯冰雪世界和复游体育公园两大旅游焦点IP，以及度假型旅馆、欧洲风情小镇等内容。该项目估量在“十四五”期间建成营业。

　　在张家港高铁站西侧，由12幢超高层修建构成的站前商务区即将动工开建。张家港高铁新城开拓区管委会相关认真人说，先期启动的4幢塔楼，总修建局限超30万平方米，融易资讯网（www.ironge.com.cn），总投资40亿元，将来将打造为一个集事情、生活、休闲为一体的站前活力区。张家港将抓住沪苏通铁路开通的汗青机会，进一步融入长三角，钻营新成长。

　　“扬子江高铁圈”显露雏形

　　在业内人士看来，沪苏通铁路的建成具有很强的连锁效应。

　　将眼光投向苏中地域的扬州和泰州，沪苏通铁路在南通接上宁启铁路后，扬泰两地也可通过沪苏通铁路进入上海，实现快速达沪。沪苏通铁路、宁启铁路和沪宁城际，劈头搭建起了一个串联起上海和江苏沿江八市的“扬子江高铁圈”。

　　7月1日当天，泰州市代表团一行乘首动员车来沪，在上海开启了为期3天的招商推介会。

　　“跟着‘轨道上的长三角’慢慢变为现实，泰州将从都会圈层交错地走向经济地理中心点，成为上海辐射江苏全境和长三角要地的‘中继站’‘放大器’。”泰州市委书记史立军说。

　　上海财经大学长三角与长江经济带成长研究院执行院长张学良暗示，沪苏通铁路的开通，一方面改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈，上海到南通、盐城、连云港的北向通道也真正买通，江苏沿海都市成长进入新时代；另一方面，南通与上海全方位对接迈进高铁时代，对上海多半市圈建树与长三角一体化成长而言也是一项重大符号性工程。