他为国民写诗、为儿童写诗,甚至为百多所学校创作校歌,但这位“国民诗人”对于日本的诗歌教育颇有微词,认为日本学校教材并没有对日本的诗歌做到整体的介绍,“无论是对于日本古老的短歌还有芭蕉所写的俳句,以及明治维新的新诗,文部省的官员们应该都没有能力驾驭。他们并没有把诗歌教育看做日本教育的一环,老师教授诗歌也常常很痛苦。”
这位诗人从小便喜欢组装飞行器和电器,迈入老年仍常在视频网站上看各种造型的无人机,“中国现在的无人机技术很好啊。我很喜欢能飞上天上的机器,特别是那种安静上升的热气球,可能是因为与向往自由有关。”
谷川称自己是日本诗人中第一位有汽车的,当他用稿费买了一辆小汽车、自由穿行在日本大街小巷时,他第一次感到,“原来这就是自由啊。”他将车子开到九州,车子可以托运在船上——他幻想,将这个意象无限延续下去,可以用一辆车子走遍全世界,而不用受到国界的限制,或是护照的检阅。“当然,这个理想多半不会实现了。”当谷川俊太郎回顾自己的一生,他如是说,“我到现在,就像吃饭一样,已经饱尝了自由。当然这也代表着,我的欲望在减少。年轻的时候,有很多欲望。年纪大了,就没有那么多了。”
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