2025年最有可能成为“顶流”的十款车型｜界面预言家⑧(3)

有消息指出，比亚迪旗下原计划作为方程豹品牌的SUPER 9量产版本的新跑车，现已归属于腾势汽车。预计新车将提供硬顶和敞篷两种版本，并计划在2025年上海车展上正式亮相。

图片来源：方程豹 图例为Super 9概念车

比亚迪仍在进一步探索高端市场和一些小众车型。从专注越野的方程豹到豪华品牌腾势，不仅符合腾势的品牌调性，也有助于提升品牌的市场定位。腾势汽车目前的主力车型D9随着更多MPV竞品的加入，面临着越来越激烈的市场竞争。新跑车的加入和此前仰望U9的诞生意义相近，旨在助力腾势品牌在市场中实现差异化。

图片来源：奔驰 奔驰AMG 纯电车型：轴向磁通电机首次应用

梅赛德斯-AMG计划于2025年推出其首款独立电动车，这款高性能电动车将成为自2013年SLS Electric Drive以来，AMG首款完全电动化车型，并可能取代当前的AMG-GT四门版。新车将基于全新的AMG.EA平台，预计在性能上超越现有的AMG-GT四门版。

尽管梅赛德斯对新车的究竟参数保持沉默，但有消息称，这款电动车的动力系统将提供高达843马力和1,400牛·米的扭矩，可能会搭载更强大的电动平台。新车的设计灵感来源于梅赛德斯Vision AMG概念车，预计将融合流线型车身和独特灯光设计。

图片来源：奔驰 图例为Vision One Eleven概念车

此外，AMG还将在2025年推出一款电动SUV，该车与四门GT共享平台，采用全新的电池技术和轴流电机，后者相比传统径向电机提供更高功率密度。该SUV目前正在瑞典进行冬季测试，预计将在轿车之后不久发布。

图片来源：保时捷  保时捷Boxster / Cayman EV：电动运动车也要在重量与动力之间找到平衡

在2024年业绩下滑后，保时捷将重心转向其擅长的跑车领域，计划推出电动版的入门跑车Boxster和Cayman。和911类似，新车将延续与911相似的，偏向效能而非单纯叠加马力及电池容量的方式来研发高性能跑车。

保时捷研发负责人在接受采访时表示，赛车运动的经验将帮助品牌在电动跑车的设计中实现能效和驾驶动态的平衡。他指出，电动汽车也需要通过节能提升续航和降低成本，正如在赛车中追求更高效率一样。

图片来源：保时捷 

预计新款电动Boxster和Cayman将提供后轮驱动和全轮驱动版本，功率输出超过500 马力。与传统电动车不同，电池将遭布置在车辆的传统燃油发动机位置，融易新媒体消息，以优化重量分配和转向响应。尽管如此，保时捷仍面临如何平衡电动跑车的需求与品牌一贯的驾驶乐趣之间的挑战。预计新车的推出可能会略有延迟，但品牌的目标是在电动化进程中保持其跑车的驾驶魅力。

图片来源：宝马 宝马M3 EV：宝马最标志性的车型转向电动

BMW的电动转型最终也渗透到了品牌最为标志性的车型M3。外界消息显示新的Neue Klasse EV平台或将使这款电动版M3配备800伏V电力系统，电池容量介于75.0至150.0kWh之间。此外，另有消息指出顶级版本预计将拥有高达1341马力的输出功率，而基础型号也将提供约700马力。

图片来源：宝马

据悉，BMW M3 EV计划在2025年晚些时候跟随其基础的3系电动车型后进行首次亮相，并在随后的时间里正式上市销售。宝马目前尚未透露这款新车的究竟定价细节，但考虑到当前燃油版M3的定价结构，新款电动M3的价格预计将面对主要来自中国的汽车制造商的激烈竞争，这意味着宝马需要在其传统优势领域的驾驶性能之外，进一步提升产品智能化等领域的综合竞争力。