废旧动力蓄电池绿色再生

　　在位于江西宜春市万载县的江西睿达新能源科技有限公司门口，一辆辆大货车驶入厂区，将来自全国各地的废旧锂电池倒入待分解区，经过筛选、加工和梯次利用、再生利用，使其重新成为有用的产品或原材料，以实现资源的节约和利用。

　　目前，我国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一位。同时，我国已成为动力电池产业的领跑者，市场规模全球领先，建成了产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。作为新能源汽车的“心脏”，锂电池以高能量密度、长循环寿命等优势，成为推动能源变革的关键力量。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，废旧锂电池的处置问题也日益凸显，成为制约新能源产业可持续发展的瓶颈之一。

　　作为一家专注于废旧动力蓄电池综合回收循环利用、锂电池材料研发、生产和销售的企业，睿达新能源经过10年发展，已成为国内废旧锂电池综合利用及回收行业的头部企业，入选工信部公布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第三批和第四批，获国家绿色工厂、国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家智能制造标杆企业，江西省专业化小巨人企业、瞪羚企业等荣誉。

　　落实目标

　　在睿达新能源的两个回收车间，托盘上的大盒电池正分门别类流入数个不同拆解工位，每一块电池根据属性、材料等特点，遭细分为10余种材料，然后进入下一个加工车间。睿达新能源董事长李森告诉记者：“当前，电动汽车产业加速发展，锂电池的使用量与日俱增。对废旧锂电池进行高效回收处理，不仅可以减轻对生态环境的危害，还可以防止锂、钴、镍等高价值金属的流失，减少对原生矿产资源的依赖。”

　　锂电池再生循环利用，不仅是一项环保事业，更是一个充满潜力的经济增长点。早在2014年，睿达新能源就瞄准了废旧锂电池综合回收利用与锂电池新能源材料制备行业。

　　走进睿达新能源的展厅，循环再生利用墙直观地展示了废旧新能源汽车电池拆解成三元锂正极材料，再重新组装成全新电池的全部流程。在这个过程中，一块块三元锂电池仅用2分钟就能变成正负极黑粉，再经过浸出、除杂、萃取、蒸发浓缩、结晶、离心、打包等工序，得到电池级硫酸镍、电池级硫酸钴、电池级硫酸锰、电池级碳酸锂，硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰进一步合成三元前驱体，再搭配电池级氢氧化锂或碳酸锂得到三元锂正极材料，最后将产品供应给相关企业用于生产新的锂电池。目前，睿达新能源建有4万吨磷酸铁锂电池梯次利用与正极材料工程项目，废旧锂电池综合回收产线年处理量达12.4万吨。

　　“根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，工信部对我们的再生利用和梯次利用进行了现场审核，并顺利通过，这意味着我们在锂电池回收利用领域更安全、更有保障。”睿达新能源锂电研究院院长韩旗英告诉记者，目前，公司废旧锂电池利用率达98%以上，且在整个回收处理过程中，所有排放物均达到国家环保标准。

　　睿达新能源应用5G通信及人工智能技术推动生产精益数字化和智慧工厂建设，实现安全、绿色、可持续发展。

　　高效利用

　　锂电池作为存储能量的核心部件，从电动汽车到便携式电子设备，无处不在。然而，随着锂电池使用寿命的终结，如何妥善处理这些废旧电池，不仅关乎资源的有效利用，更是对环境保护的一次考验。“睿达新能源面对废旧锂电池的回收挑战，兴起了一场以科技创新为驱动的绿色革命。公司研发的环保、节能、低成本的锂电池再生利用回收方法已在市场具备较大优势。”谈及公司的科技硬实力，睿达新能源研发部副部长黄海军介绍，首创多组份结晶分盐方法高效分离提取镍锂盐，低消耗酸碱且锂回收率提高3%；首创硫酸镍溶液高效除油技术，溶剂回收率高达99%以上；首次实现一步萃取，将浸出液中钙镁镉锰等杂质降至0.002克每升，实现短流程制备电池级硫酸镍产品，硫酸镍产品纯度高达99.95%。

　　“吃干榨净”深加工，“咬”定创新不放松。多年来，睿达新能源为提高镍、钴、锰、锂等材料的回收率，改革创新多种管理方法和技术，实现了对废旧锂电池资源的闭环利用。

　　“我们先后投入超1亿元建立了技术研发中心，研究出湿法冶炼、一步萃取等技术。目前，公司的锂回收率由75%提升至96.8%，钴、镍回收率由96.7%提升至98.5%。”睿达新能源工艺部部长吴成辉说，公司在优化回收工艺流程上做加法，在生产设备上安装集成传感器和更换自动化设备，实时监测生产过程，运用智能算法模型优化湿法回收工艺参数，仅此一项，就提高镍、钴、锰、锂等关键金属2%以上的回收率。