《三问三解》之小鹏汽车(3)

在与大众合作共同签订零部件合采协议，以及王凤英加盟小鹏后，小鹏的单车成本逐渐降低，薄利多销，成本分摊，3季度小鹏造车毛利率达到8.6%，而23年同期为-6.1%，截至11月，小鹏的毛利率达到15.3%，再创单季度历史新高，实现了大幅改善。

小鹏汽车未来何去何从？

提升供应链水平，强化基本盘。M03和P7+让小鹏汽车稳住了阵脚，但小鹏是否能够及时化解用户手中逐渐堆积的订单还要打一个问号。目前M03交付周期长达9周—13 周，甚至更长，漫长提车周期导致不少车主退订。如果产能问题不能及时解决，可能会导致订单流失，影响小鹏基本盘。

保持智驾领域优势。何小鹏在多个公开场合曾表示，未来三年，无疑是中国汽车行业的淘汰赛，智能化将成为决胜关键。因此，小鹏汽车将依靠AI能力和智驾突围。

人型机器人，新势力绕不开的主题。2023年10月24日，小鹏发布了其首款人形机器人，代号为PX5。与通常“弯腿”行走的机器人相比，PX5采用了“直腿”、大跨步的行走方式，这使它的步态更自然，更接近人类。

PX5具备超轻量级类人手臂，仿人灵巧手，单手11个自由度，双指保持力1kg，采用刚柔混合驱动方案，提供对不同形状物体的抓取包覆姿态。PX5还实现了驱控一体，单手仅重430g，具备末端触觉感知能力。据小鹏介绍，未来机器人将接入XNGP、XEEA 电子电气架构、XPower、XGPT 灵犀大模型等汽车同源技术，应用在工厂生产及销售服务等场景，将智能机器人与AI汽车深度链接。

油电双能，拓宽产品线。在11月6日的小鹏AI科技日上，小鹏汽车正式官宣将布局增程技术。何小鹏表示，相较于中国，海外市场的补能体系尚未成熟。为了开拓全球化市场，提升海外用户用车体验，小鹏汽车推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。在增程产品上市后，小鹏汽车有望进一步加强其竞争力，拓展更多客户群体。

目光向上，瞄准通航领域。当新势力们还在比拼造车的时候，小鹏就把目光转到天空，开始布局低空通航领域。2020年，何小鹏及小鹏汽车共同投资控股，成立广东汇天航空航天科技有限公司，成为小鹏汽车生态企业之一。2024年11月13日，小鹏汇天“陆地航母”亮相珠海航展，并且获得批量预订超2000台的订单。（朋月）