面对大货车为什么小车很受伤？(2)

2024-12-10 02:35:01来源：中国质量新闻网

文章导读: 在汽车碰撞事故中有个铁律就是，车矮的对车高的吃亏，车轻的面对车重的吃亏，小车对大车吃亏，特别是追尾事故，任何车面对卡车的尾部，基本上都损失惨重。为什么面对大货车时，小车...

GB11567-2017规定，根据货车车型不同，在车辆空载的状态下，后下部防护装置的下边缘离地高度不得大于45cm—56cm。这个高度大概是普通小轿车车轮高度之下，基本上与小轿车的前防撞梁重合。

其次还规定，后下部防护装置任一端的最外缘与同侧车辆后轴车轮的最外端横向水平距离不大于10cm，保证追尾时的接触面积。

GB11567-2017规定，后下部防护装置最大水平变形量（钻入量）不能超40cm，对于危化品运输车辆，后下部防护装置最大水平变形量（钻入量）不能超15cm，标准中满足这个要求的测试时速为32km/h。

虽然标准进行了规定，但道路行驶情况非常复杂，由于货车车身较长，在一些非铺装道路上行驶，这个后防护装置极易剐蹭地面导致损坏，部分大车车主为了省钱买便宜货，造成质量不达标，甚至个别车主用活页或铁链把防护装置改成活动的，作用完全丧失。

卡车的后防护装置作为遭动安全装置，只是在发生追尾事故时起到相应防护作用，保障行车安全，守法才是根本。（朋月）

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