10万亿投资，又一“沉睡的巨头”要发力电动化？(2)

　　目前，本田已将日本第一台6,000吨级的巨型铸造机引入栃木的生产技术研究基地，并已开始进行批量生产的测试。三部敏宏透露，本田是第一家在日本安装这种尺寸巨型铸造机的公司。

　　在美国，本田俄亥俄州安娜工厂的新电池外壳生产线也将引进6000吨级的高压压铸机和巨型铸造机，由此可以大大减少电池外壳的组件和附件数量，即从总共60多个减少至5个，并将结合摩擦搅拌焊(FSW)技术，以减少投资并提高生产效率。

　　与传统的混流生产线相比，本田希望通过利用新的生产方法，将电动汽车的总生产成本降低35%。

　　本田计划到2030年在全球销售约200万辆电动汽车和燃料电池汽车，占其全球销量的40%，届时其在北美和中国的电动汽车销量希望能达到约75万辆，另外50万辆将来自亚洲其他地区。

　　200万辆的电动汽车销量将是一个巨大的飞跃。毕竟，2023年，本田在全球才销售了19,115辆电动汽车。

　　当前，本田的电动汽车销量大部分来自中国。直到上个月，该公司才开始在美国销售与通用汽车联合开发的Prologue跨界车。

　　混合动力车作支撑

　　相比之下，混合动力车才是本田最畅销的车型。

　　2023年，本田在全球销售了840,682 辆混动和插电式混合动力车，同比增长31%，占该公司全球销量(399万辆)的21%。

　　在美国，本田混合动力汽车的销量增长尤为迅速。2023年，该公司在美国的混合动力汽车出货量较2022年翻了一番，达到293,646辆，占其在美国销量的22%。

　　在迷恋混合动力汽车的日本，本田混合动力车的渗透率甚至更高，占总销量的33%。

　　本田高管透露，当前该公司油电混合动力车的盈利能力已经与传统的纯汽油车型相当。与此同时，这类车型的成本也在迅速下降。三部敏宏表示，本田计划进一步提高混合动力汽车的销量，融易新媒体消息，以产生更多的现金储备，为公司向下一代纯电动汽车的转型提供资金。

　　本田将推出新版本的双电机e:HEV混合动力系统，并增加一款名为 e-AWD 的新型全轮驱动混合动力系统，该系统运用纯电动车上所搭载的电机，实现电动四驱。

　　到2029年或2030年，本田预计其混合动力车的销量将达到峰值。三部敏宏表示，到那时，本田混合动力车的全球年销量可能达到180万辆左右。