此外,比亚迪旗下个性化品牌方程豹的最新产品豹8将于2024年第三季度正式上市,该车基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造,定位为大型硬派SUV。比亚迪汉、唐等改款车型也有望在下半年上市。
接连推出众多车型的同时,比亚迪的市场销量和营收也在持续增长。
今年一季度,比亚迪连续推出多个“荣耀版”车型,其价格还有所下调,直接引发行业新一轮的价格战,带动了旗下王朝和海洋系列的中低端车型销量高速增长。根据比亚迪公布的产销快报,一季度其累计销售62.6万辆汽车,同比增长13.44%。在3月份,比亚迪销售汽车30.2万辆,同比增长46%,位居国内汽车品牌首位。
尽管多款荣耀版车型售价下调,但比亚迪方面表示规模效应降本扩宽了盈利空间,这使得一季度比亚迪实现归母净利润45.69亿元,同比增长10.62%。
除了销量和利润,比亚迪的研发支出增幅尤其显著。今年一季度,比亚迪研究及开发费用达到106.1亿元,同比猛增70.10%。比亚迪单季研发支出已接近部分车企全年研发费用,更是远超长城汽车、上汽集团、广汽集团等车企同期研发费用。
“比亚迪始终坚持‘技术为王,创新为本’的发展理念。技术创新是比亚迪的基因,也是核心竞争力。”比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波曾如此表示。
据悉成立20多年来,比亚迪已累计投入了上千亿元的研发资金,目前拥有11个技术研究院、超9万人的研发团队,高居国内车企前列。
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