以旧换新释放消费潜力 国内车市加速向“新”而行(2)

　　根据中国汽车流通协会统计，由于品牌认知度高以及车辆保有量较多等因素，特斯拉长期位居新能源二手车保值率前列。但即便是颇具知名度的车企，其旗下车型保值率也仅仅不足五成。

　　过低的保值率势必会影响新能源车市场的长远发展。针对这一现状，《行动方案》提出，提升独立第三方二手车信息查询平台运营质效，支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设，引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表，明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。

　　记者了解到，中汽中心已建立新能源二手车动力电池评估平台，可以对动力电池进行快速、准确、完整的评估，提高新能源车保值率，为便利二手车流通交易、进一步促进汽车以旧换新提供有力支撑。

　　崔东树表示，随着新能源车的加速发展，新能源的保有量快速增长，老旧新能源车的报废更新也已经成为现实问题。支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设、提升锂钴镍等金属的循环利用，有利于实现更有效的新能源车报废更新，可以实现车辆从交通工具向移动休闲空间的发展，扩展汽车用途，也加速汽车的更新速度。

　　丰富汽车更“新”消费属性

　　除了“拉动新车增量、盘活汽车存量”，推动汽车流通消费创新发展也是此次汽车以旧换新的重点任务。《行动方案》提出，开展城市汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方先行先试，融易新媒体消息，加强创新引领和经验推广，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。同时，鼓励各地出台支持政策，完善充(换)电、停车、智慧交通等基础设施。

　　实际上，已有部分地方政府积极响应号召，构建充换电基础设施体系。2月，吉林省发布充换电基础设施实施方案，提出到2025年全省计划建成充电桩12万个(含私人桩)以上、换电站200座以上，实现省内各市(州)城市交通圈充换电设施全覆盖、高速公路服务区快速充电桩全覆盖、城市公共领域各类停车场景充电设施全覆盖、农村地区充电桩村村全覆盖。

　　近年来，我国汽车后市场规模不断扩大，新业态、新模式不断涌现，在促进产业链合作、文化传播、技术进步等方面发挥了重要作用。记者注意到，《行动方案》还提出，支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展，打造形成一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目，促进汽车从交通工具向生活空间转变。

　　去年10月，市场监管总局、体育总局等九部门也曾联合印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，围绕汽车后市场相关维修、配件、赛事、营地、文化、金融等重点环节作出总体部署和安排。

　　汕头市商务局、汕头市市场监管局等多部门也曾联合印发《汕头市进一步搞活汽车流通扩大汽车消费实施方案的通知》，要求在扩大汽车文化旅游消费方面，培育自驾车和旅居车旅游消费，打造公共服务完善的自驾旅游线路。

　　中国汽车流通协会副会长王都对《中国消费者报》记者表示，汽车后市场不仅有二手车、售后服务等内容，也蕴含巨大的消费潜力。如果能让更多人认识到汽车文化的独特魅力，不仅可以激活地区经济发展和消费潜力，还可满足消费者的多元化需求，增强汽车后市场对产业、经济发展的带动作用。