由于成本、技术优势，在中国这个汽车普及率原本不高的新兴市场，电动汽车更加容易渗透。去年，全球销售的新能源车(包括纯电和混动)中，中国独占六成以上。
中国电动汽车企业面临的问题不同于欧美成熟市场——在那里，人们对新事物接受度低，对电动化需要缓慢调适。中国市场的独特问题在于车企过多，力量分散，在过度竞争下持续亏损。不少分析人士认为，在未来几年里，中国车企将遭大量淘汰，销量集中到存活下来的几家大企业手中。电动汽车规模化生产将进一步降低成本，让企业实现盈利。这也是特斯拉创立以来走过的路。如何活下来，并尽快做大，这是中国电动汽车企业面对的挑战。
至于欧美放缓电动汽车转型步伐，带给中国车企的也许不是陷阱，而是良机。
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