发布自研系统、芯片、手机，蔚来立“技术”人设

　　中国经济网9月22日讯(记者 陈梦宇) 在昨日举行的“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍了蔚来布局智能电动汽车的12项全栈技术及行动，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等关键技术领域。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌 发布会截图

　　值得一提的是，活动中，蔚来还推出了首款手机NIO Phone并开启销售，性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。作为智能汽车生态的重要一环，NIO Phone的推出打通了车和手机之间的软硬件隔阂，共享设备算力，将带来以车为中心的移动互联新体验。

　　“一直以来，业内评价蔚来(的标签)是服务做的好，我很不服气，除了用户服务，蔚来同样重视技术研发，”李斌在演讲时提到，“最近有同行和媒体私信我，建议蔚来通过减少研发投入来节省资金，融易新媒体消息，我很感动，但为了技术领先，蔚来将继续保持对研发的投资强度！”

　　本次活动，围绕“技术全栈”布局，蔚来发布了多项全新技术与新产品。其中，整车全域操作系统天枢SkyOS，是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统。官方介绍，天枢SkyOS涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，是全面且领先的智能数字技术基座。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。

　　此外，蔚来首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”将于10 月量产，据悉，“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器并加配8通道9bit的ADC(模拟数字转换器)，采样率达1GHz。该芯片通过对点云处理延迟的优化，实现了更快的功能响应，进一步提高了感知系统的精度和可靠性，支持更复杂甚至恶劣的行车场景。

　　基于上述软硬件技术，蔚来宣布10月起增强领航辅助NOP+的使用场景将从高速进入城区，为用户提供全域通行的点到点智能驾驶体验。预计在2023年第四季度累计开通城区领航路线里程6万公里；2024年第一季度，将累计开通城区领航路线里程20万公里；2024年第二季度，将累计开通城区领航路线里程40万公里。丰富的使用场景将助力蔚来NOP+成为有图无图均可用、全域可用、实时进化、高效通行的领航辅助驾驶服务。

　　智能网联方面，NIO Link 蔚来全景互联正式公布，官方介绍，NIO Link不受限于传统的车辆互联，超越了车辆和手机之间的简单连接，提供全链路设备互联。将手机、穿戴设备、换电站、充电桩、道路设施等进行互联，实现车辆与周围环境的无缝交互，并通过车内用户的移动设备与座舱智能设备互联，为车内娱乐、办公、休息等场景延伸更广阔的应用空间。