新势力车企人事巨震：1月超20名高管扎堆遭调整(2)

张勇还直接点出“营销总部集权又管理力度软弱”。其去年12月更曾直言，“有好东西说不出去，要深刻检讨，营销系统对不起研发团队的努力。”

在市场表现上，2023年，哪吒汽车累计交付127496辆。反观其他新势力车企，去年，理想汽车共交付376030辆，蔚来累计交付新车160038辆，零跑汽车2023年累计交付144155台。而在2022年，哪吒汽车曾凭借152073辆的全年交付量，拿下2022年造车新势力冠军宝座。

对于2024年，张勇称将重新出发，包括由其兼任营销公司总经理；营销系统全体起立，重新上岗；全面改进营销传播以及用户沟通方式等。

再者，小鹏汽车方面，公开报道显示，其组织架构大调整可追溯至2022年10月，彼时其成立五大委员会，及三个产品矩阵组织。董事长何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人直接向他汇报。去年1月，原长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。用何小鹏的话，其与王凤英的究竟分工是“她主内，我主外”。

“销售渠道在总裁王凤英女士的带领下，正在进行一场脱胎换骨的变革，我相信会使整个体系更加高效灵活，渠道有更快的扩张速度，并面向更多三四线城市。”何小鹏此前曾表示，渠道的升级和扩展，会成为小鹏2024年及以后销量增长的重要推动力之一。其在受访时也指出，2024年小鹏将重点进行“补短”，其中之一就是增强营销能力，并与王凤英达成共识，2024年年底要实现技术、产品做得好的同时，营销也遭大家认可。

江瀚对时代周报记者表示，随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，各家车企都面临着越来越大的业绩压力。为了应对这种压力，车企需要进行人事调整，优化管理团队，提高执行力。因此，业绩压力是这轮人事调整的一个重要原因。

今年以来，新能源汽车市场竞争更趋激烈。据经济日报称，截至1月31日，仅新能源汽车市场已有10多款新车上市。长安汽车总裁王俊此前指出，据不完全统计，2024年中国汽车市场将有202款新品上市，其中新能源产品152款，占比75%。

蔚来董事长、CEO李斌在其2024年第一封内部信中也称，未来两年是汽车行业变革的最重要阶段，融易新媒体消息，竞争激烈程度会超乎想象。“我们会面对能力更强大的竞争对手，面对越来越多的优秀产品，面临更加激烈的价格战，面临更加复杂的舆论氛围，面对充满不一定性的宏观环境。每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战。在确保关键核心技术的长期投入，技术与产品的领先优势与按时按质交付的同时，蔚来必须确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，让‘销能’尽快转化为销量。”

“随着新能源汽车市场的不断发展，企业需要不断调整战略以适应市场的变化。而高管团队作为企业战略的制定和执行者，也需要随之进行调整，以确保战略的有效实施。例如，企业可能会更加强调智能化、电动化等方面的发展，因此需要引入具备相关背景的高管来推动这些战略的实施。”江瀚进一步对记者表示。