加速乘“技”而上 “二期效应”凸显 湖北新能源汽车静心练内功

　　本年头，总投资106.7亿元的春风新能源乘用车整车及零部件配套项目在襄阳高新区开工，首款导入自主研发的S31平台车型，打造年产20万辆新能源乘用车出产基地，助力湖北打造世界级万亿汽车财富集群。 (湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 王懿 谢勇 摄)

　　湖北日报全媒记者 张爱虎 通讯员 周志清 罗敏

　　一季度，我省新能源汽车产量同比增长7.5%。

　　5月7日，全省新能源与智能网联汽车财富技改履历交换暨二季度家产经济运行阐明会在十堰召开，发布相关数据显示：2022年，全省新能源汽车产量29.3万辆，同比增长98%；本年一季度，全省新能源汽车累计产量5.7万辆，同比增长7.5%。

　　盘活存量，加速柔性技改

　　“长城汽车荆门分公司创立于2020年11月27日，是长城汽车湖北整车出产两大基地之一。长城汽车荆门项目总投资60亿元，主要出产SUV和皮卡车型，2022年1月正式开始量产，全年产量超4.8万台，缔造产值超80亿元。本年，荆门打算整车年产超12万辆，估量年产值将超200亿元。”长城汽车荆门分公司党委书记赵建会的交换讲话，令不少与会者另眼相看。

　　引进长城汽车盘活荆门猎豹存量资产，是我省全面盘活存量资产的有力之举。我省还支持春风公司操作襄阳江南汽车产线打造新能源汽车出产基地，推进省内现有产能操作和盘活解困。

　　“这辆纯电动车出口到欧盟，售价可达2万欧元。”沿着易捷特新能源汽车有限公司的S型出产线旅行，不少工钱我省整车出口局限最大企业点赞。

　　该公司相关认真人先容，为满意纯电动车型出产需求，公司2018年至2022年累计投入10亿元，对原出产线冲压、焊装、涂装及总装工艺举办晋升改革，极大晋升了出产线智能化程度，产能由本来的20JPH晋升到24JPH(单元时间产量)，下线车辆缺陷点数由30下降至10阁下，制程质量一连改进。今朝，公司进一步投资改革相关出产车间，使得出产线兼容性和柔性更强，在保持原有车型基本上，可兼容更多纯电动车型出产。

　　从全省看，我省加速实施柔性改革。上汽通用全新奥特能平台于去年12月建成，本年布置4款新能源车在汉出产；春风本田年产30万辆新能源车项目估量来岁4月投产。

　　补齐短板，形成焦点支撑

　　当前，全省动力电池财富链正加快晋升焦点竞争力。全省已集聚动力电池规模主干企业50余家，上市公司15家，建陈局限91GWh，根基形成“电池基本原质料出产—要害部件制造—电芯制造及模组封装—废旧电池轮回再操作”上下游意会的全生命周期轮回财富链。春风公司把握了燃料电池全技能链本领，海内首款全功率燃料电池乘用车——春风“氢舟”量产。

　　财富生态日益优化。我省投入运行总局限100亿元的长江车谷基金，组建以意会汽车财富链上下游的数智化处事型供给链综合平台的长江汽车财富供给链有限公司，培养代价共享、互促共进的新型汽车财富供给链生态体系。同时，融易新媒体，乐成举行中国新能源汽车成长高层论坛、中国汽车供给链大会、首届中国商用车论坛等，精采的生态体系进一步优化。

　　发挥优势补齐短板。省经信厅认真人先容，我省梳理去年上海疫情对我省汽车供给链的攻击，充实发挥“二期效应”浸染，引导和勉励博世华域、华域视觉、采埃孚、法雷奥等零部件龙头企业，扩大在鄂投资，补强补齐零部件短板。充实发挥我省整车企业实力强、软件财富创新活的优势，支持春风公司、中信科等主干企业增强车用芯片连系攻关，敦促多种车用芯片实现了国产替代，我省在车规级芯片、自主控制器、智能驾驶等规模位居全国第一方阵，已形成新能源汽车局限化的IGBT集成封装、多合一电驱动总成、高效扁线电机等出产本领。

　　完善配套基本设施。我省抢抓武汉市入选国度首批伶俐都市基本设施与智能网汽车协同成长试点都市，努力敦促基本设施配套改革。停止今朝，武汉率先实现智能网联汽车阶梯测试车辆载人载物贸易化试运营，开放五批共750公里开放测试阶梯。我省还支持春风公司搭建5G无人驾驶口岸集卡、Sharing-VAN移动出行平台，开拓无人驾驶公交车、工程车、环卫车、物流车等智能网联汽车，加速敦促L3级、L4级自动驾驶车辆贸易化应用。