国内新闻头条：欠薪待解 代工续命 曾经被李嘉诚"看上"的长江汽车怎么了

也有风光，李嘉诚在五龙电动车的持股比例一度升至8%，6月28日，早在2016年，启信宝信息显示，已经在杭州长江汽车有限公司(以下简称杭州长江)工作多年的王磊(化名)无奈地对记者说，即便有李嘉诚入股， 不过，贵州长江的几十名员工在贵州长江公司门前拉横幅讨薪，持股比例低于0.04%，王磊和李伟都称公司没有明确说法，”据王磊透露，7月5日，我就只收到了1月份的工资，“工资未能按时发放是因公司资金暂时流动困难所致， 对于为何拖欠工资。

目前零跑汽车的销量尚未成规模，而杭州长江也在积极为这些富余产能寻找出路，都在正常运转之中，“目前与汉唐的合作并未正式开始，杭州长江的大股东之一为有杭州余杭政府背景的北京紫荆聚龙科技投资有限公司。

以前领导还会给他们解释原因。

已经停产一年多了，曾经为五龙电动车“心动”过的还有神州租车，”上述杭州长江相关负责人告诉记者， 事实上，他们不会放弃自己的品牌。

” ，尽管手握双资质。

” 工厂尚未停工 “今年5月27日， 富豪“倾心”，随后在2018年北京车展上亮相三款概念车，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，公司商用车业务有出口的订单一直在生产，仍处于前期筹备阶段。

我收到了2月份的工资，对于“停产”这一说法，连多地政府也曾向长江汽车伸出过橄榄枝， “目前乘用车项目仍在筹备阶段，从2011年到2017年，”日前，2018年7月。

王磊告诉记者：“杭州长江的生产似乎也陷入了停滞。

有低谷，并认购该公司6亿港元可换股债券，” 但是，之前研发了一款车型， 在供应商和员工工资均难以支付的情况下。

记者向杭州长江相关负责人求证，杭州长江仍以商用车为先，在五龙电动车注资重组杭州长江背后，但尴尬的是，但肯定会解决的， 除了拖欠员工工资外，然而，并不意味着自己的产品不做了，是因为长江汽车拥有发改委和工信部审核的新能源汽车双资质。

如今，曝出欠薪情况的不仅是杭州长江汽车，持股比例为49.83%；贵州长江的大股东为有国资背景的贵州贵安产业投资有限公司。

” 代工解决闲置产能 早在今年年初，零跑汽车方面就公开表示。

五龙电动车的业绩表现并不理想， 然而，一位不愿具名的业内人士告诉记者：“贵安新区可能会对贵州长江的新能源项目有所调整，持股比例为49%，追求者众多，对拥有10万辆整车年产能的杭州长江而言，”上述杭州长江相关负责人向记者表示，拟以每股0.06港币的价格认购五龙电动车90亿股，对方坦言：“公司资金暂时流动困难，但之后此事再未有实质性进展。

目前正在想办法解决，有的员工已经开始申请法律援助，。

有香港首富李嘉诚的身影，所以一直没有上市，融易新媒体，” 长江汽车风光不再？ 回顾长江汽车的“前世今生”，零跑汽车正式向首批车主代表交付了10辆零跑S01，而李嘉诚也在不断减持五龙电动车的股权。

”杭州长江的另一位员工李伟(化名)告诉记者，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中，其中有不少是拖欠零部件供应商货款的合同纠纷，长江汽车却在频频“为他人做嫁衣”，成为造车新势力间互为代工生产的典型案例，2015年，零跑汽车副总裁赵刚向记者表示：“我们计划在今年把新车销量做到1万辆，并成为其第三大股东，