除了都经历了高效快速的审核之外,两者也都有近一年的前期筹备时间。工业富联高管陈永正此前接受媒体采访时公开表示,“其实工业富联不是闪电过会,过去1年多我们已经在做准备了。”而京沪高铁的前期筹备同样经历了约一年的时间。
在京沪高铁启动IPO进程之后不久的11月4日,其收到了证监会的反馈意见,其中包括23个规范性问题、23个信息披露问题、7个财务会计资料问题和一个其他问题,共计四方面内容、54个具体问题,融易新媒体,涵盖京沪高铁的主营业务和公司定位两个大致方面。而京沪高铁不久之后也“见招拆招”地一一进行了答复。
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